□本报记者 黄继汇

　　目前通用、福特和克莱斯勒三大美国汽车业巨头正在加紧制定各自的整改计划，这是美国国会同意考虑出资250亿美元救助国内汽车业的条件之一。按照国会的要求，汽车三巨头必须在12月2日之前向其提交各自的整改计划。

　　整改计划呼之欲出

　　11月，“三巨头”的高管在美国参议院作证时呼吁政府提供250亿美元的紧急贷款，以帮助它们渡过危机、免于破产。在美国汽车业陷入困境后，美国国内针对是否应为汽车业提供救助进行了激烈争论。美国参议院原定于11月20日投票，决定是否向汽车业“三巨头”提供250亿美元的紧急救助。但由于各方分歧较大，最后美国参议院决定12月初再对此进行表决，并要求汽车业“三巨头”就如何使用救助资金提交更详细的计划。　　

　　正陷入经营危机的美国最大车商通用汽车公司董事会30日对修改过的企业整改计划进行了审议，力图尽快通过该计划，以削减成本，并获得政府最高达120亿美元的紧急救助基金。知情人士透露，通用公司的新整改计划可能会包括削减公司高管收入、确定投资于节能技术、促使债券持有者接受公司以股票加部分现金偿债的做法等。

　　另据报道，通用汽车公司发言人没有就董事会会议一事进行评论，但表示该公司即将完成并提交这份计划。克莱斯勒公司也表示，公司董事会将在最后期限之前集中讨论修改后的整改计划。福特公司发言人则没有透露其董事会审议整改计划的具体时间。

　　汽车业遭遇“寒冬”

　　从9月中旬开始，美国次贷危机演变成全面的金融危机，美国汽车业遭到新一轮冲击。房价下跌、信贷紧缩、失业率持续升高等因素导致美国居民消费意愿下降，汽车销售市场因此出现萎缩。

　　受金融危机加剧等因素影响，美国消费者不愿大规模消费，并继续减少汽车、家具和电子产品等支出。10月份商品零售不景气的首要因素是汽车销售大幅下滑。如通用第三季度在美国市场销量同比下降21%，10月份更是下降45%。

　　由于销量下降、亏损增加及补偿信贷部门因降低购车者贷款税率而造成的损失，目前美三大汽车巨头的现金消耗正在加速：虽然福特由于出售资产获得大量现金，还至少能支撑到2010年；但克莱斯勒如果没有新资金援助或无法实现重组，其现金水平无法支撑很长时间；而通用汽车的现金更可能在年底前消耗殆尽。

　　在最后期限日当天，美国汽车三巨头还将公布11月份的销售业绩。分析人士预计，三家公司的汽车销售情况仍不乐观，仅会略好于前一个月。10月份，由于信贷紧缩以及消费者信心不足，美国市场汽车销量落至近25年来的最低水平。

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