通用汽车依然前途未卜，“现金流”问题令其处境堪忧。刚刚过去的一个周末，围绕在通用汽车周围的“破产”和“救援”论调使美国汽车业继续引起各方普遍关注。通用汽车公司部分董事表示，将考虑包括申请破产的所有选择。与此同时，美国方面透露，国会最早将在下月初，即感恩节假期结束后投票表决救援计划。

　　破产可能依然没有排除

　　到目前为止，在迟迟等不到来自政府救援的情况下，通用汽车公司的部分外部董事未排除申请破产的可能。

　　昨天，通用汽车中国公司有关人士向记者表示，对于通用汽车来说，申请破产保护不是一个最佳选择，因为破产保护所引发的问题将远远超过它所能解决的问题，“不同于航空或其他产业，我们不认为申请破产保护能够有效地解决对现金流的迫切需求。”

　　现金流危机已经引起了通用供应商的担忧。上周末，通用最大的三家零部件供应商表示，如果通用申请联邦政府的援助失败，他们可能根据供应合同向通用讨要货款。但三大供应商纷纷强调，这不是最后的决定，如果状况继续恶化，他们也没有选择，只有希望政府能够尽快伸出援手，帮助通用渡过难关。为了应对现金短缺的问题，通用汽车在此之前已经要求供应商将现金支付周期从传统的60天延长到90天。

　　中国车商收购未必是好时机

　　“公司现在正忙于准备方案，这一方案将说服美国国会——一旦获得150亿美元的现金救援，通用汽车就可以存活。”昨天，通用汽车中国公司相关人士向记者透露，在接下来的几个星期，通用汽车还将继续与国会及相关职能部门保持紧密沟通与合作。尽管通用汽车全球业务都在积极应对通用汽车正遭遇的现金流危机，但是中国公司业务并没有变化，仅仅是在成本控制方面提出更严格的要求。

　　来自美国的消息称，通用汽车可能出卖更多的资产以换取现金解决短期资金困难，除了悍马之外，另一些核心品牌也可能提上议事日程。对于中国车商来说，这是否是个机遇？“不一定就是好时机。”昨天，业内相关人士向记者表示，海外收购的问题相当复杂，尤其要当心资产负债表背后的劳工问题。比如英国法律规定，员工跟着企业的资产走，即一旦收购英国的企业，就必须妥善解决员工问题。只有在企业破产后，收购企业资产时才不必为原有员工负责。

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