本报综合报道 议长佩洛西和参议院多数派领袖雷德上周末向财政部长保尔森致函，希望其考虑扩大7000亿美元救助计划的救助范围，以推动陷入困境的美国汽车业的发展。对于这封信的请求，白宫没有直接回应。

　　上周三，美国三大汽车公司领导人曾会见国会首脑，要求布什政府把汽车业纳入7000亿的救市方案中。美国参议院银行委员会成员、佛罗里达州共和党议员梅尔·马丁内斯也传达了支持的声音。马丁内斯9日表示，财政部向这些实业企业提供直接贷款，是在巨额救援计划权限范围内的。目前参议院银行委员会正在负责监督这项援助计划的实施。

　　通用汽车和福特汽车刚刚发布了令人尴尬的第三季度财报。通用第三季度亏损25亿美元，今年至今已累计亏损213亿美元。福特第三季度亏损1.29亿美元，现金流急剧减少77亿美元，接近其现金总量的30%。

　　布什总统发言人弗拉托表示，250亿美元的一揽子贷款计划是经国会批准的支持汽车业的唯一措施，7000亿美元救助计划主要是为了改善信贷流动性。尽管布什政府不愿意将救助计划扩大至汽车业，但是一些政府官员已在讨论使用部分救助资金入股金融行业公司。知情人士透露，救助对象将集中在为整个经济发展提供融资服务的企业，如通用电气旗下子公司GE Capital以及CIT Group Inc.等专业金融公司和债券保险商。(尹蔚)

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　　政府介入是最有效措施

　　通用、福特、克莱斯勒三大汽车商曾是美国工业的荣耀和象征，但目前的金融危机使其面临前所未有的生存危机。“底特律三巨头”业绩惨淡，一是与美国汽车工业未能适应“高油价时代”有关，二是金融危机扩散到美国实体经济的必然结果。

　　美国业内人士普遍认为，今年有可能是二十多年来美国汽车销售情况最差的一年。照此趋势发展，“三巨头”甚至有可能面临破产。

　　但破产肯定是下下之策。“三巨头”破产将加剧美国目前的经济困境，并构成严重的社会问题。此外，汽车工业破产将进一步打击民众对经济的信心，并使民众对政府能力产生质疑。因此，不到山穷水尽，美国政府不会轻易让“三巨头”走到破产境地。

　　在当前的情况下，最有效的措施就是政府介入，对“三巨头”实施救助。美国当选总统奥巴马在其胜选后举行的首次记者会上就强调，汽车工业是美国制造业的“脊梁”，他已要求他的团队“探讨一切可能的手段”来帮助汽车工业渡过难关。

　　美国政府将很可能对“三巨头”提供总额500亿美元的贷款援助，其中250亿美元由能源部负责，用于促进新型节能汽车的开发，这一计划已获得国会批准；另外250亿美元则为新增援助，用于缓解目前“三巨头”紧迫的现金流枯竭问题，并帮助汽车业重组。

　　(据新华社电)

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