新浪财经讯 北京时间11月3日晚消息，福特汽车、通用汽车金融服务公司(GMAC LLC)和克莱斯勒连续第五个月被汽车债券市场拒之门外，加大了这几家汽车生产商所面临的并购及从纳税人那里筹募资金的压力。

　　据美林数据显示，10月份汽车债券销售大幅下滑至5亿美元，远低于去年10月份的90亿美元；这些债券的收益率与基准利率之间的利差大幅上升至历史高点，原因是在失业率上升、食品和燃料价格上涨以及房产价值下滑的形势下，投资者担心汽车生产商将无力支付贷款利息。

　　信贷市场危机正迫使汽车生产商削减向经销商和客户提供的贷款，导致汽车销售增长减缓，可能使今年美国市场上的汽车销售下滑至自1993年以来的最低水平。在需求下滑和借款成本过高的形势下，通用汽车和克莱斯勒已经开始合并谈判，所谓汽车业“三巨头”旗下的融资公司正需求从美联储的最新商业票据计划中筹募资金。

　　印第安纳州咨询公司40/86 Advisors Inc.总裁埃里克·约翰森(Eric Johnson)称：“在当前经济环境下，汽车生产商难以获得融资，这意味着它们的资金消耗率比以前更高。”

　　摩根大通数据显示，截至10月30日当周，三年期AAA汽车资产支持证券收益率与Libor利率之间的利差上升50个基点，至600个基点，与截至1月3日当周的80个基点相比上升了七倍以上。

　　另据数据显示，今年截至目前为止公开发行的汽车贷款债券总额为150亿美元，与去年全年的总额持平，部分原因是福特汽车5月份出售了大量债券，规模是自2002年以来的最高水平。据穆迪投资者服务机构的数据显示，2006年三巨头发行的债券总额翻了一番以上，至212亿美元，原因是投资者对这些债券的偏好大幅上升。

　　9月份，美国市场上的汽车销售大幅下跌，单月跌幅是自1991年以来的最高水平。

　　过去四个季度中，福特汽车和通用汽车已经总计损失了700多亿美元。克莱斯勒则未被要求公开财报结果。(唐风）

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