谈判期限在即 克莱斯勒计划进一步裁员

　　【MarketWatch旧金山10月9日讯】周二，全美汽车工人联合会(简称UAW)和克莱斯勒公司重返谈判桌。目前距双方消除分歧的最后期限还不到一天时间，否则UAW发起的罢工将导致这家汽车制造商的生产线暂停。

　　克莱斯勒已明确指出，并不谋求由蓝领工人来完全承担削减成本的负担。根据《底特律自由报》的报道，该公司正计划将固薪员工人数裁减5%，将合同工总数削减三分之一以上。

　　克莱斯勒的一位发言人拒绝证实上述报道的真实性。

　　本次裁员可能导致1500多个就业机会流失。此前，今年二月克莱斯勒已决定裁减2000名固薪员工。当时克莱斯勒宣布，计划在未来三年内裁减1.3万个职位，以求使公司恢复盈利。

　　随着时间的流逝，罢工停产的可能性正在增长。周一UAW将达成协议否则举行罢工的最终期限设定为周三美东时间上午11点，留给双方达成一致的时间基本上只剩下一天多的时间。

　　TNS Automotive的汽车业分析师林肯-梅里休(Lincoln Merrihew)表示：“这给人的感觉是一场罢工即将来临。这对克莱斯勒来说可能是一个全新的挑战，其管理层人员很精明，但与GM相比他们缺少与UAW打交道的经验。”

　　上个月UAW在

　　克莱斯勒方面的情况也可能如此，虽然克莱斯勒建立一个类似于GM的工会监管健保基金可能节省的成本不太可能达到与GM相当的水平。

　　截至去年底，克莱斯勒仅负担约11.1万退休员工的健保开支，而GM的对应人数约为前者的四倍。

　　《华尔街日报》指出，克莱斯勒希望自己投入这一基金的现金比例低于GM，它倾向于用更多的可转换债券来替代现金。

　　Burnham Securities的分析师戴维-希利(David Healy)表示，退休人员基金可能并不是双方主要的分歧点。他预计克莱斯勒将迎来一场短时间的罢工。

　　他指出：“情况可能与我们在GM看到的一样。双方都不可能从一场旷日持久的罢工中得到太多好处。主要的问题是就业保障。”

　　《华尔街日报》指出，克莱斯勒及其领导者：私募股权公司Cerberus Capital Management都不太愿意签署一份使UAW会员免受职位外包威胁的协议，它们也不愿在超出下一份合同范围之外的生产线问题上做出承诺。

　　正处在转型计划执行初级阶段的克莱斯勒正谋求工会方面做出2005年对GM和

　　如果工会在达成协议的最终期限前不让步，罢工在短期内对克莱斯勒的影响将很小，因为本周稍早时克莱斯勒的五家工厂已按原计划停止了生产。