UAW给克莱斯勒设定最后罢工期限

　　【MarketWatch旧金山10月8日讯】全美汽车工人联合会(United Auto Workers)向克莱斯勒公司发出警告，如果周三上午双方还不能达成新合约，将举行工人罢工。UAW此前刚刚跟通用汽车公司(GM)签订劳动合约。

　　克莱斯勒一位管理人员透露，公司收到的最后期限是美东时间10月10日上午11点，双方必须就退休人员医疗保障支出、薪资让步和工作安全等热点问题达成一致。对克莱斯勒有利的一点是，5家工厂本周已经按计划停产了，就像上个月通用的罢工一样，相对短期的停工更多地是表明一种态度，而不会对经营造成影响。

　　上个月，世界汽车制造业老大通用公司没有在UAW的罢工最后期限内达成协议，但最终在经历2天的罢工后签订合约，卸掉了500亿美元的退休人员医疗保障支出的重负。

　　美国汽车公司比日本制造商每位汽车工人每小时多支出25-30美元的成本，他们均把退休人员医疗保障支出视为主要原因。

　　通常情况下，UAW会以它同“底特律汽车三巨头”第一家签订的合约为蓝本同其他两家谈判。这次尽管在某种程度上仍将如此，但谈判的场所却变了。

　　克莱斯勒已经不再属于戴姆勒，上周五戴勒姆已经去掉了克莱斯勒的名字，完成了分拆过程。

　　现在，Cerberus Capital Management同UAW的谈判相持不下。不过，UAW不会轻易妥协的，克莱斯勒的“私人老板”那么有钱。

　　Wall Street Strategies分析师戴维-西尔弗说道：“克莱斯勒目前形势大好，UAW会想办法支持公司的发展的。我依然认为就业岗位保证将是关键的一点，尤其现在母公司成了Cerberus。UAW不应该被Cerberus吓到了，公司愿意投入更多资金提高销售量，工会应该表示欢迎才对。”西尔弗认为这次罢工搞不起来。

　　周一，克莱斯勒公布的第三季度全球销售下降3%，为61万5530辆。与竞争对手相比，克莱斯勒更多地依靠卡车和运动型多用途车(SUV)的销售。

　　在美国市场上，克莱斯勒公布的第三季度销售量下降6.6%，为46万5730辆，但北美市场之外的销量却大涨20%，为6万2516辆。