谈判陷入僵局 通用工人罢工

　　【MarketWatch旧金山9月24日讯】周一中午，全美汽车工人联合会(United Auto Workers)与通用汽车(GM)一个礼拜的紧张谈判最终流产，通用汽车工人发起罢工。

　　这次罢工参与者为7.3万左右的UAW会员，涉及通用在全美的所有工厂。这是自1998年以来通用工人首次罢工。

　　行业分析师认为，双方都需要更多时间，罢工将留出一个缓冲同时表明了工人们的决心，但这并不意味着谈判进程完全崩溃。

　　Burnham Securities分析师戴维-希利(David Healy)指出：“这算是一种最后通牒，迫使通用重视并作出让步。我觉得罢工不会持续太久。”

　　同时他预测，罢工每周将给通用带来3.35亿美元的净利损失，或每股59到60美分。

　　上午开盘，受罢工可能被避免的乐观情绪影响，通用

　　自UAW与通用的合同9月14日到期后，双方一直在紧张地进行磋商，谈判常常持续到晚上，报道称双方在一些重大问题上取得了实质性进展。

　　尽管谈判有进展，为了给双方施加压力，UAW设定了美国东部时间今日上午11点罢工的最后期限。在设最后期限之前，UAW在发表的一份声明中谴责通用没有“履行劳动安全和劳资谈判商定的其他一些义务”。

　　明确罢工已经开始之后，通用马上发表了自己的声明，对UAW的决定表示“失望”。

　　公司表示：“劳资双方的谈判涉及了一些复杂难办的问题，这些问题将影响到工人的劳动保障和公司的长期竞争力 …… 但我们会继续努力，尽快达成共识。”

　　UAW主席Ron Gettelfinger在最近一次会议上曾表示，通用坚持否定分红政策，这始终是通向解决之路的最大障碍，但双方还会在周一回到谈判桌上来。

　　尽管谈判陷入僵局，但知情人士仍表示双方明显达成了一项基本共识，也是一大难题：

　　对通用来讲，将500亿美元左右的长期医疗费用转移给UAW管理的基金，这是它能否从谈判中获益的关键一点。

　　通用受国外品牌的围剿，奋力要保住市场份额，而养老金和医疗保险支出令其不堪重负，必须要甩掉这个负担。因为像丰田(TM)这样的主要竞争对手，他们的这些费用是由国家的福利项目来承担的。

　　这一动议如果达成，将每年为通用节省30亿美元的成本。目前计划的细节是否已经敲定尚不得而知，比如通用需要向基金投入多少资金。

　　条件方面，UAW领导层要求通用确保工作岗位不会转移到低成本的其他国家，并且随着通用大刀阔斧的整改进程，期间发生的一切利润员工都能够参与分红。整个汽车行业都在密切关注谈判。不管世界汽车业霸主通用与UAW之间能否最终达成协议，这都将为福特(F)和克莱斯勒的劳资谈判提供蓝本，同时也会影响美国