空中客车计划在欧洲裁员1万人

　　【MarketWatch伦敦2月28日讯】欧洲飞机制造商空中客车周三表示将在未来四年在欧洲范围裁员1万人，第一季度将计入6亿8000万欧元 (8亿9800万美元)有关裁员的准备金开支。

　　该公司的旨在提高相对于对手波音(BA)竞争力的措施中还包括出让三家工厂，简化公司的行业结构、寻找与其共享成本与风险的新合作伙伴与供应商。

　　EADS (FR:005730)在下跌市场中探底回升，当前上涨了1.7%。

　　这一名为Power8的项目计划在2010年前实现每年节约20亿欧元(26亿欧元)的成本来抵消欧元对美元升值的不利影响。这也是空中客车第一个将自身改造成一个和谐的公司而不是多个国家利益冲突的混和体的重要举措。

　　空中客车执行长Louis Gallois在公司总部图卢兹举办的新闻发布会上表示公司早该进行机构重组。

　　他表示，“空中客车是正做我们在2000年就应该做的事情。”

　　他指出，该公司舰旗产品A380的困境肯定是Power8项目的诱因，公司在几年前就需要进行机构重组。他强调自启动A380项目后，美元的疲软已导致空中客车的

　　空中客车自去年春季宣布推迟其A380产品后便开始走下坡路。这一挫败导致了一系列的支出，股价跳水以及两位执行长离职。这一动荡还推迟公司推出另一重要产品A350 XWB型飞机，为

　　需要克服国家利益的“毒药”

　　因各方关系，尤其是法国与德国之间的关系因应在哪个国家进行裁员与关闭工厂而趋于紧张，Gallois在上周不得不推迟Power8计划。在德国总默克尔与法国总统希拉克进行干预并进行调解后，空中客车母公司EADS最终在周一批准了这项计划。

　　Gallois周三强调克服国家利益的障碍是十分必要的并将此称之为空中客车的“毒药”。他表示公司必须变得更为和谐，法国、德国、西班牙与英国的国家利益不应扮演运营角色。

　　空中客车还披露了一项生产结构调整的计划。根据新的组织结构，每种飞机类型仍在单一地点组装，而不是通常的两个地点。A350 XWB最终的组装线仍在法国图卢兹进行，A320的第三条组装线将在德国

　　需要新合作伙伴共享风险

　　Gallois表示空中客车还需要除EADS外的更多的合作伙伴，他以波音以及巴西飞机制造商Embraer为例进行了说明。

　　该公司表示正在考虑为其在Filton、Meaulte与Nordenham的工厂寻找合作伙伴，外部合作伙伴也与公司进行了联络。

　　同时，空中客车还寻求向供应出让位于Laupheim、St. Nazaire-Ville与Varel的“可行的机会”。

　　EADS空中客车是的母公司。

　　EADS由法国媒体集团Lagardere与法国政府控股，拥有该公司22.5%的股份。德国汽车制造商德姆勒克莱斯勒(DCX)间接控股22.5%。