大陆航空第四季亏损缩减40%

　　【MarketWatch纽约1月18日讯】周四上午大陆航空公司(CAL)宣布，第四财季的亏损较上年同期下降40%，这主要得益于客流量的增长，特别是国际航线客流量的增长。

　　总部位于休士顿的大陆航空指出，季度亏损额缩减至2600万美元，即每股亏损29美分。上年同期大陆航空亏损4300万美元，合每股亏损53美分。刚过去财季的亏损中包括向退休飞行员支付的2200万美元一次性付款，如果不计这笔开支，大陆航空的亏损将减少至400美元，合每股亏损4美分。

　　大陆航空还称，在截至去年12月31日的三个月中，营收成长11%，至31亿6000万美元，上年同期的数字为28亿5000万美元。

　　此前华尔街分析师平均预期：大陆航空第四季每股将亏损15美分，营收将达31亿6000万美元。

　　在刚过去的财年中，大陆航空的净所得为3亿4300万美元，扭转了05财年亏损6800万美元的不利局面。美国航空业过去六年来也首次实现年度盈利。

　　根据市场份额计算，大陆航空为美国第五大航空公司，依据服务网络计算的排名为第四。今天大陆航空表示，将在2月14日把1亿1100万美元的盈利分发给员工，这是美国航空业过去多年来的第一次。

　　大陆航空还称，将向2006年的退休金计划投入2亿4600万美元，将“显著超过”投入资金额的最低限度。

　　第四财季，这家航空公司的整体营收乘客英里数 -- 衡量客流量的一个重要指标 -- 增长8.7%，可提供座位英里数 -- 衡量运能的一个指标 -- 增长6.1%。

　　这意味着季度载客率实现了跨年增长，即飞机座位的上座比例较上年同期增加1.9个百分点，至79.8%。大陆航空的季度平均票价增长1.8%。

　　依据地区划分，跨越大西洋航线的季度营收增长15.3%，拉美航线的营收攀升28%，跨越太平洋航线的营收成长11.9%。

　　大陆航空的总裁杰夫-斯米塞克(Jeff Smisek)表示：“2006年我们营收的成长率几乎达到运能成长率的两倍，我们主要航线的运能超过其他任何主要的竞争对手。”

　　但是，高盛证券的分析师罗伯特-巴里(Robert Barry)在一份研究报告中写道，大陆航空的营收成长势头已明显不及去年初的水平，由于美国经济成长放缓、更少的竞争对手削减运能和实现同比成长的难度加大，这一点并不让人感到意外。

　　截至周四美东时间上午10:29，在纽约证交所上市的大陆航空