U.S. Airways出价80亿美元收购三角洲航空

　　【MarketWatch伦敦11月15日讯】U.S. Airways Group(LCC)周三表示，已出价以价值80亿美元的现金与股票收购破产的三角洲航空(DALRQ)。此举将创造出跨越大西洋第一大航空公司并可能引发行业更多的购并。

　　根据提议，在三角洲航空走出破产后，该公司的债权人将获得40亿美元现金以及7850万股U.S. Airways的股票，这些股票的总价值大约为40亿美元。

　　这一出价较三角洲航空周二报价溢价25%。U.S. Airways周二下跌了1.2%，报收50.93点。

　　法国Arran Aerospace的Doug McVitie表示，“这可能成为美国航空工业再生的第一个迹象。它将对JetBlue与西南航空等公司造成冲击，并可能引发行业内出现更多购并。”

　　U.S. Airways执行长Doug Parker在给三角洲航空执行长Gerald Grinstein的信中表示，U.S. Airways可能会对三角洲航空进行恶意收购。Grinstein拒绝了与U.S. Airways进行会面的要求。这封信的副本与收购新闻一并发布。

　　Parker在信中表示，“U.S. Airways与三角洲航空的合并对于双方股东来说均极具吸引力。我们认为应该让他们了解我们的建议。”

　　三角洲航空的官员没有立即对些发表评论。

　　根据提议，双方将组建一个新的航空公司，新公司将在三角洲航空的名义运营。U.S. Airways认为购并每年可带来至少16亿5000万美元的协同效应。

　　U.S. Airways表示，“新”三角洲航空将成为横跨大西洋最大的航空公司以及加勒比海第二大航空公司，在五大洲飞往350个目的地。

　　该公司表示，“合并后的公司将成为美国东部最有

　　竞争对手将包括低价航空公司如JetBlue Airways (JBLU)与西南航空(LUV)以及传统航空如AMR Corp. (AMR)旗下的American Airlines。

　　U.S. Airways预期购并将在两年中形成每年16亿5000万美元的协同效应。包括9亿3500万美元网络协同效应，双方现有的网络将得到优化并导致客运能力削减10%。

　　购并将面临波折

　　一位航空业专家表示购并可能会显露许多问题。

　　伦敦咨询公司Aviation Economics的Keith McMullan表示，“这仅是一个试探性的提议。”

　　他表示，“双方的网络并得到互补，但除非实施一些激进的削减成本措施，否则我认为购并成功的希望很小。三角洲航空仍需要负担许多工会开支以及需要解决一些历史遗留问题。”

　　另一位英国航空业顾问Aeroex的Peter Hearne对购并的财务可行性提出了质疑。他认为三角洲航空是两家公司更为成熟也是管理更好的公司。

　　他表示，“我很奇怪U.S. Airways会有这么多资金。他们的财务状况在过去两年里并不稳定。他们在过去过分扩张，然后不得不变得有些收敛。”

　　乘客将会受益

　　U.S. Airways强调购并会导致机票价格下降而使乘客受益。

　　Parker表示，“消费者面对的将是一家大型提供全面服务的航空公司，成本结构与低价航空公司相同，我们所服务的乘客以及三角洲航空所服务的乘客将在网络方面有更多的选择。”

　　Parker表示，在与美西航空合并后，U.S. Airways在近350个市场降低了机票价格，折扣率不10%至75%不等。

　　飞机票价的下滑以及燃油价格的上涨使三角洲航空在2005年9月陷入破产。

　　U.S. Airways当前上涨了4.28美元，至55.21美元，涨幅为8.4%。