BAA同意被Ferrovial领衔的投资集团收购

　　【MarketWatch伦敦6月6日讯】周二上午，世界领先的机场运营商BAA(BAAPY)宣布，已经同意被一个以西班牙公司Ferrovial为首的投资集团以103亿英镑(约合193亿美元)的价格收购。BAA经营的机场包括伦敦希思罗(Heathrow)机场和盖特维克(Gatwick)机场。

　　BAA接受的每股报价为950.25辨士，这低於一个以高盛证券(GS)为首的集团提出的每股955.25辨士的报价。

　　今晨高盛发表了一份声明，敦促BAA的股东不要采取任何行动。BAA和Ferrovial达成的协议规定，如果高盛或其他买家最终蠃得竞购BAA的胜利，BAA需支付给Ferrovial价值1亿1500万英镑的分手费。

　　BAA称，Ferrovial的报价具有吸引力，与交易消息透露前的公司股价相比，Ferrovial出价的溢价比为49%。

　　BAA的董事会主席马库斯-阿吉斯(Marcus Agius)表示，“BAA是一家伟大的公司。过去几周中，我们已尽到了所有可能的努力，以确保公司的真正价值得到承认。”

　　BAA在伦敦上市的

股票上涨2.2%，收於948辨士。Ferrovial在

马德里上市的股票重跌4.7%。

　　BAA的一位女发言人拒绝就BAA接受Ferrovial而不是高盛收购的问题发表评论。BAA还未就接受Ferrovial收购一事举行新闻发布会。

　　除进行基础设施业投资外，Ferrovial还是西班牙工程和建筑行业的巨头。该公司在一份声明中表示，将继续持有BAA在英国境内的所有机场。有报导称，这是BAA选择Ferrovial而不是高盛的原因之一。

　　此外，担心高盛的融资能力也是BAA做出上述决定的理由之一。

　　高盛控制BAA的能力已受到一定限制。周二，Ferrovial的财政顾问：花旗集团代表Ferrovial所在的收购集团在公开市场购入了1亿5000万股BAA的股票，这相当於BAA流通股总数的13.9%。花旗是以每股950.25辨士(即Ferrovial的收购报价)的价格购得这些股份的。

　　Exane BNP Paribas的分析师尼克-范-登-布鲁尔(Nick Van den Brul)预计，高盛不会提高报价。他在一份致客户的研究报告中写道，“任何明显高於950辨士的报价都是不合理的。”

　　UBS和Rothschild是BAA本次交易的财政顾问。花旗和Macquarie银行是Ferrovial收购集团的财政顾问。

　　在周一晚Ferrovial提交更高报价的最终期限前，有关BAA股票的投机活动明显升级。此前，Ferrovial报价每股900辨士收购BAA但遭到拒绝。周一晚，BAA获得了英国收购委员会的许可，Ferrovial提交更高报价的期限可以後延。

　　上周五，高盛提出了一个高於原报价的报价。

　　几个月前，Ferrovial就将BAA锁定为收购目标。今年二月，Ferrovial明确表示有意收购BAA。

　　Ferrovial收购集团的成员包括加拿大魁北克存托投资基金和新加坡GIC专业投资公司。前者是一家加拿大领先的金融机构，主要管理来自公共和私人退休金及保险计划的资金。

　　高盛收购集团的成员包括周一刚加入的Colonial First State Global Asset Management，以及两支加拿大退休基金和美国国际集团(AIG)。

　　此前，英国公平交易办公室已对BAA在英国机场业的统治地位展开了调查。

　　瑞安航空(RYAAY)的执行长麦克尔-奥莱利(Michael O'Leary)多次呼 拆分BAA，他也是英国公平交易办公室针对BAA调查的支持者之一。瑞安在伦敦市场的经营集中在Stansted机场，该机场也是BAA在英国首都拥有的机场之一。

　　一些人士认为，如果调查後BAA被拆分，这可能对BAA的股票有利，因为BAA拆分後其市值可能更高。

　　除希思罗和盖特维克机场外，BAA还拥有爱丁堡、格拉斯哥和布达佩斯机场。2005年，BAA以12亿英镑的价格购得布达佩斯机场。

　　Ferrovial已表示，将出售BAA位於澳洲的机场，这些机场将被售给澳洲Macquarie银行。BAA拥有澳洲珀斯、墨尔本、Alice Springs、达尔文、Launceston和Tennant Creek等地机场的股份并管理着这些机场。

　　BAA还为几个美国机场提供零售管理服务，其中包括波士顿Logan机场。

　　与欧洲和亚洲的机场不同，美国仅有很少的机场控制在私营机构手中。