燃料开支压制 AMR第四财季亏损加大

　　【MarketWatch纽约1月18日讯】周三，美国航空的母公司AMR Corp.(AMR)宣布，在刚过去的财季中，满座和持续削减成本仍不足以帮助公司摆脱亏损，燃料价格高涨和低票价导致自己无力结束多个财季连续亏损的局面。美国航空是美国最大的航空公司。

　　飞机燃料仍然是航空业苦难的根源。AMR指出，第四财季的燃料开支为15亿9000万美元，较上年同期增加4亿3300万美元。2005全年，AMR的燃料开支较04年增长17亿美元。

　　为应对燃料成本的增长，AMR正力求变得更富效率，公司已采取的措施包括削减劳动力开支、严格审查燃料的使用方式和谋求从飞机中获取更多营收。

　　总部位於德州Fort Worth的AMR指出，第四财季亏损6亿400万美元，合每股亏损3.49美元，明显超过上年同期亏损3亿8700万美元，即每股亏损2.40美元的水平。

　　最近财季的亏损中包括1亿5500万美元的飞机开支，7300万美元的航空设施开支，3700万美元的债务重组所得。若不计一次性项目，AMR的亏损为4亿1300万美元，合每股亏损2.39美元。刚过去财年的最後阶段，AMR停飞了某些效率最低下的飞机。

　　此前，华尔街分析师普遍预期：AMR每股将亏损2.55美元。

　　第四财季的劳动力开支增长5.7%，至17亿8000万美元。

　　营收成长14%，至51亿7000万美元，其中约5亿6600万美元的营收来自地区性运营。上年同期的营收数字为45亿4000万美元。

　　花旗集团的分析师在一份研究报告中指出，AMR的营收达到了其自身预期范围的上限。

　　这家航空公司表示，第四财季每个可使用座位每飞行一英哩的成本增长12.9%，全季公司永久性停飞了27架MD80飞机，其中24架已入库封存。

　　第四财季，美国航空每个可使用座位每英哩的乘客营收增长13.8%，载客率 -- 即满座率 -- 增长3.6个百分点，至77.9%。第四财季的平均票价增长8.5%。

　　2005全年，AMR的净亏损额增至8亿6100万美元，超过04年的净亏损7亿6100万美元。

　　尽管财政上遇到很大困难，AMR仍没有陷入申请破产保护的境地，而主要竞争对手西北航空(NWACQ)和达美航空(DALRQ)已於去年九月申请破产。

　　周三午盘，AMR的

股票加入了航空股的整体反弹，截至美东时间下午12:20，该股上涨2.8%，至19.39美元。进入今年以来，AMR的股价下跌了15%，去年该股获得了不俗的涨幅。