大陆航空Q4亏损缩减 发布Q1亏损预警

　　【MarketWatch纽约1月17日讯】周二午盘，大陆航空(CAL)的股价重跌5%以上。稍早时这家航空公司宣布，尽管燃料成本增长58%，第四财季的净亏损仍低於上年同期的水平，预计第一财季将出现大额亏损。

　　大陆航空预计，第一财季的燃料成本将达每加仑1.91美元，较上年同期将大幅增长32%。

　　大陆航空的主席拉里-凯勒尔(Larry Kellner)指出，“进入2006年，我们将继续面临低价航空公司在国内市场的竞争，国内市场的票价环境不利和高燃料成本的问题，我们预计2006年第一财季将出现大额亏损。”

　　第四财季当中，这家总部位於休士顿的航空公司亏损4300万美元，即每股亏损53美分，明显低於一年前亏损2亿800万美元，即每股亏损3.16美元的水平。

　　盘中最低时，大陆航空的股价跌至18.31美元。截至周二美东时间下午1:25，该股下跌1.13美元，至18.34美元。

　　在刚过去的财季中，若不计出售Copa Holdings(CPA)

股票带来的1亿600万美元所得和2100万美元开支，大陆航空将亏损1亿2800万美元，即每股亏损1.58美元。此前，市场分析师普遍预期：大陆航空每股将亏损1.68美元。

　　全季营收增长17%，至28亿5000万美元，超过一年前的24亿4000万美元，这主要得益於大陆航空增加海外航线和有能力提高票价。

　　大陆航空的管理层已明确指出，公司对手的

竞争力度超过以往任何时候的水平。现在，JetBlue(JBLU)已经在大陆航空的Newark空港开始运营，已申请破产的达美航空(DALRQ)和联合航空(UALAQ)也加快了竞争步伐。

　　第四财季，大陆航空的燃料帐单总计7亿1400万美元，高於6亿4000万美元的劳动力成本，後者较上年同期下降近11%。

　　大陆航空的管理层在今天召开的财报电话会议上表示，2006年公司的总运能将增长7.6%，国际航线的运能将大幅增长。

　　该公司预计，今年海外运能将增长12.5%，国内运能将增长3.6%。由於西北航空和达美航空申请破产，它们削减了针对美国市场的服务，美国市场的飞机票供应量下降，票价相应有所提高。

　　凯勒尔表示，“航空业运能是否会像某些分析师预测的那样继续朝更合理的方向转化还需拭目以待。”

　　国际航空市场的竞争不像国内那样激烈，这一市场的票价也更高。目前，并非只有大陆航空一家公司正谋求获得更多的海外营收，比如达美航空就在积极增加针对欧洲的航线。