涉猎“互联网+” 航企铆劲转型求发展

　　涉猎“互联网+” 航企铆劲转型求发展

　　财信网（记者 刘扬 朱蓉）由于国际油价走低，国有三大航空公司(中国国航、东方航空、南方航空)共获得利润151亿元，但是受人民币贬值的不利影响，三大航的汇兑损失达到158亿元，同比增长18倍，超过利润总和。从已有数据看，航空业春运数据亦表现不佳。未来各家航企除了在强化成本控制和调整机队结构上下工夫外，积极推进改革也是一项重要任务，而“互联网+”成为重要抓手。

　　4月有望开始回暖

　　每年的春节后到4月是传统的民航淡季，各航空公司都推出了“白菜价”机票。

　　春秋航空上海到名古屋9元、国航头等舱2.5折、海航全国机票一折起，用“白菜价”来形容机票价格真是不算过。南京飞青岛190元，飞行时间1小时20分钟，而同时段的高铁价格最低的二等舱则需要398元，需要5个小时，坐飞机比坐高铁更省时省钱。

　　携程旅行公关部的田先生告诉记者，“4月是淡季的最后时期，除了清明小长假会略有回升外，其余时间段机票价格依然较低。”抢张特价票错峰出游可谓不二选择。

　　记者查阅旅行网站，这个时间段，各家航空公司都在进行促销活动。受益于机票打折，旅行社也推出了很多境内境外的特价线路。有出游计划的朋友们可要抓紧最后时机，趁着优惠享受假期。

　　虽然春季机票价格低，但是游客们的选择不会少。田先生告诉记者，“近几年民航市场增长迅猛，国内民航市场容量很大，北上广等一线枢纽城市航线密集，但是二三线城市有很大的增长空间。”

　　民航局表示，2016年，我国将新增200条国际航线，未来15年全国有望建设1600个通用机场。3月底民航总局开始执行夏秋季航班计划，南航新开航线36条，包括国内28条，国际8条。截至季底，南航飞机航线达到633条;国内国际通航点近200个。

　　国航相关人士告诉记者，“航空业近几年发展很快，流量和需求都有很大的增长。国内航线增加不多，主要集中在区域性航线、二三线城市。”“乘客中游客占比为主，随着经济发展的放缓，商务出行的客流增长相对平稳。旅游旺季因为正常航班不能满足需求，因此包机较多。而长滩岛、塞班岛等直飞旅游线路主要集中在假期。今年因为春节提前，所以春节旺季比较早结束，3月是最淡的季节，4月开始回暖。”

　　携程旅行公关部的田先生亦对记者表示，“受益于市场的整体增长，今年淡季的业务也在同比增长。主要是商务出行，会展、差旅业务。携程每年机票出票量同比增长50%-60%，今年预计不会低于这个增速。市场整体增速在20%-30%。总体受旅行市场拉动更明显。”

　　汇兑损失“吃掉”利润

　　随着中国国航(601111)、南方航空(600029)、东方航空(600115)齐发2015年年报，三大航去年的业绩增长可见一斑。国航以67.7亿元净利润居首，东航同比营业收入增幅较大，南航2015年净利润同比增幅更是达到117.2%。

　　年报显示，国航2015年度实现营业收入1089.29亿元，营业成本836.95亿元，同比减少4.76%，其中燃油成本同比减少105.00亿元。南航2015年度实现营业收入1114.67亿元，实现净利润38.51亿元，同比增长117.20%，运输总周转量为22388.01百万吨公里，比上年同期增加13.19%;客座率为80.5%，比上年同期增加1.1个百分点。东航2015年航空运输收入为863.31亿元，占公司营业收入的91.99%。其中，客运收入为783.97亿元，同比增长4.90%，旅客运输周转量为1463.42亿客公里 ，同比增长14.55%。

　　民航总局发布数据显示，2015年全年市场客座率水平83%，较2014年上升1个百分点。国际和港澳台航线运输量指数表现相异，航空公司运力调整较为得当，全年客座率水平与去年保持平稳。国内航线运输量指数增速加快，运力投入略显不足，客座率水平增长2个点，市场有被低估之势。

　　然而，由于美元对人民币升值，三大航空公司2015年汇兑损失高达158.45亿元。中国国航去年的汇兑损失51个亿，而最终净利润为67亿。可以看到，汇兑损失“吃掉”了航空公司近半的年利润。对此，国航相关人员对记者表示，“公司正在采取措施尽量减少汇率对业绩的影响。公司将对美元债务结构进行缩减，采用人民币债务进行置换，约占整体债务结构的50%-60%。”

　　转型涉猎“互联网+”

　　记者注意到各家航企除了在强化成本控制和调整机队结构上下工夫外，同时也在积极推进改革。

　　比如，东方航空下属全资公司东航电商围绕电商平台运营、常旅客非航积分、积分商城与空中商城、数字营销、非航集成产品等五大板块业务，推进客户、积分和线下触点等转型资源开发。目前，制定10大类32种集成产品研发规划，实现接送机、代客泊车、度假旅游等7种出行强相关产品上线;实现电商平台APP客户端和官网快速迭代，持续新增服务功能，不断优化客户体验;提升数字营销能力，拓展内外部营销合作伙伴，2015年实现非航积分收入人民币约3.22亿元。

　　根据公司年报显示，2015年，公司持续推进空中互联平台项目建设。公司获准利用卫星通信系统提供互联网接入服务,旗下21架中远程宽体客机均已完成设备改装工作,逐步实现北美等航线空中互联服务全覆盖及空中商城购物等功能。

　　此外，中国国航去年曾公告称，拟定向增发募集资金用于实施直销电子商务升级改造项目，目前定增方案已获国资委通过。根据中国国航的既定战略，未来中国国航将大力发展以电子商务平台为核心的直销模式，依托现有“凤凰知音会员”常旅客计划，充分运用现代IT技术，加快营销转型与创新，实现精准直销，以期进一步提高直销收入占比。

　　随着直销比例的提升，中国国航亦可通过电商平台拓宽其他收入来源，如机上付费选座、预付费行李、登机口升舱、机上免税品预订等，通过挖掘旅客潜在需求获取新的收入和利润增长点。