做车贷比信用贷相对比较安全；开发本地借款人，风险具有可控性

　　■本报见习记者 刘 琪

　　 在P2P网贷行业中，不少P2P平台的前身都是民间借贷公司，随着互联网的迅速发展，这些公司纷纷抓住机遇摇身一变，转型为互联网金融平台。而在武汉也有这么一家转型的P2P平台——玖融网。

　　 公司转型是否成功、平台风控模式、未来发展方向……带着诸多疑问，《证券日报》记者踏进了玖融网平台的办公室。

　　以车辆抵押标为主

　　限于当地借款人控制风险

　　 记者到达公司的时候正值上班时间，在玖融网的办公室里员工正安静地对着电脑工作。在一个独立的办公室里，记者见到了平台的CEO王鹏，一位创业型80后。

　　 “我之前做传统民间借贷，当时偶然机会在网上看到P2P网贷平台，像拍拍贷、人人贷，于是就关注这个模式并开始研究”，在王鹏看来，这个模式具有可复制性，而传统的借贷模式只局限于当地的市场难以走出去，而P2P网贷这种模式可以面向全国。于是在具有线下借贷经验的基础上，公司在去年上线了P2P网贷平台“玖珑财富”（今年9月6日更名为“玖融网”）。

　　 从目前网站的标的列表可以看到，玖融网的标的以车辆抵押标为主。对于为何走这样的经营路线，王鹏谈道，“我们之前做过民间借贷，觉得做P2P最大的风险就是借款人的信用风险。虽然我们的风控也比较专业，但信贷这一块我们暂时不会去做，而做车贷则相对比较安全”。

　　 据他介绍，借款人在贷款前需要经过一系列的信用审核，包括上门、面审、网查、电话核查，同时也会了解他的借款用途、还款来源、家人是否知晓，并且借款人需要提供车贷的一些基本材料，包括身份证、户口本、车子的相关手续，只有手续齐，客户经理才能将客户进交给风控，然后再由风控审核，对其进行评估。

　　 而目前平台的借款人仅限于武汉市内，对此王鹏解释道，“我们是在线下开发借款人，线上融资，开发本地借款人，风险具有可控性”，并且平台也能对后期回访追踪有很好的把握，“做外地借款人的话，贷后成本高，而且可能随时发生风险”。

　　客户来源包括团队开发

　　及合作机构推荐

　　 对于平台上线至今的发展状况，王鹏反复说道“稳健”这个词。据平台网站数据显示，截至目前，平台累计交易金额1.83亿元，待收金额0.53亿元，逾期为23.73万元，坏账为0元。据他介绍，借款人的借款成本为月息1.5%，“还有2个点的服务费，第三方支付与财富通合作，支付费率由公司承担”。除了由平台自身团队开发客户外，玖融网与机构合作，由后者推荐相关业务。“由他们做担保，全额本息担保。担保费率2个点”。

　　 值得一提的是，近两年有媒体指出武汉是政府负债最高城市。对此，王鹏谈道，“政府的高负债大部分是由这个城市的“火车头”如房产行业、钢贸行业引起的，如果P2P涉足这些行业，这对平台会有风险。我们专注于做小额分散，未来专攻车贷，只做有抵押的”。同时，他坦言，“目前在P2P激烈的竞争中，我们首先要做的就是活下来，要把车贷做大做精再考虑其他的”。

　　 王鹏告诉记者，平台从去年年底就开始实现盈利，每月盈利约30万元-50万元。并且，目前已有多家风投来过平台进行前期的初步了解交流。不过，他表示今年并没有考虑引进风投，觉得时机还未到。“平台正处于快速上升阶段，要做的事情还很多，包括团队的打造、内部体系的优化、业务体量的加强。做大公司要保证根基稳、扎实，要不然风投的钱进来了，但平台的人员、管理跟不上一样会拖公司后腿，所以现在要做的就是加强管理、人才的储备和培训，以及对分公司的管理和优化。”

　　 在玖融网公司门口的公告栏上，一张关于辞退员工的公告引起了记者的注意。王鹏告诉记者，该员工为玖融网的客户经理，主要负责开发借款人。“当时借款客户的征信资料有问题，按照公司流程是过不了审核的，于是他对客户资料进行包装，相当于做假资料，并向客户收取了1000元，而这笔借款最终没有批下来”。因此，该客户来到公司索要被收取的钱从而事情被揭发，公司立即劝退了该员工。

　　 事实上，在采访中，王鹏对记者表示，他觉得平台运营中最艰难的地方就是团队的建设，通过不断洗牌、淘汰，让负面的员工出去，让正面的员工进来。“人在一起不叫团队，只有心在一起才叫团队”。

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