曾几何时，修桥筑路成为一个社会进步的代名词。江苏交通在这一背景下，全面构筑现代化高速公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽，成为江苏社会经济发展的名片，为江苏率先全面建成小康社会、率先基本实现现代化奠定了坚实的基础。

　　通过江苏交通几代人、几十年的拼搏，江苏建成高速公路网络，密度居全国各省区第一、达到发达国家水平；初步形成干线航道网络，等级航道里程均居全国第一；过江通道、跨江特大桥梁的建设水平世界领先……

　　这些成就，凝聚着江苏省交通规划设计院(以下简称设计院)工程师们的汗水与心血，展现了他们的才华和智慧。

　　曾几何时，修桥筑路成为一个社会进步的代名词。江苏交通在这一背景下，全面构筑现代化高速公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽，成为江苏社会经济发展的名片，为江苏率先全面建成小康社会、率先基本实现现代化奠定了坚实的基础。

　　通过江苏交通几代人、几十年的拼设计院从诞生起，就肩负着江苏大地上的交通建设大业和重任，也揭开了江苏交通发展史上的新篇章！

　　从设计科到设计院

　　江苏省交通规划设计院始建于1960年，国家正处在经济困难和掀起经济建设高潮的时期，江苏作为经济大省和东南沿海战备省份，交通基础设施建设任务非常繁重，江苏省交通厅工程公司设计科应运而生。为适应江苏交通事业的不断发展，省厅在设计科的基础上，先后成立了江苏省勘测设计队、江苏省交通工程设计院，于1981年更名为江苏省交通规划设计院。2005年8月，整体改制为江苏省交通规划设计院有限公司。

　　上世纪九十年代，江苏省委、省政府从经济发展全局和策应上海浦东开发开放的高度出发，果断决策，掀起了第一轮交通基础设施建设的高潮，加快建设沪宁高速公路，宁连、宁通一级公路，南京机场高速公路，苏南运河航道整治和江阴长江公路大桥等交通重点工程，设计院积极参与这些重点工程的设计工作，从而插上了腾飞的翅膀。进入二十一世纪，在国家全面开放勘察设计市场，竞争日趋激烈的背景下，设计院积极推动新一轮改革，建立了以市场为导向的营销体系，以客户满意为核心的公司运营机制，紧抓江苏沿海大开发战略和城市化进程加快的契机，促进企业的迅猛发展。

　　改制后，设计院按照现代企业制度的要求，建立了股东会、董事会和监事会三权分立的决策监督体系；全院现有管理部门7个，生产科研部门17个，省外办事处10个，省内办事处11个，院管子公司9个，建立起规范化的管理体系和覆盖全国的营销网络。全院现有员工1300多人，其中教授级高级工程师、高级工程师200多人；拥有各类国家一级注册建筑、结构、咨询、岩土工程师等近百人；拥有博士40名，硕士200多名，本科及以上学历员工占82%；拥有“江苏省333工程”等省部级人才工程培养对象10人，江苏省突出贡献专家1名，交通部新世纪十百千人才工程第一层次人员1名，成为了一家知识密集型、技术密集型、人才密集型的专业化服务企业，并为省交通事业输送了大批领导干部和技术专才，保证了江苏省交通建设事业的人才梯队建设。

　　经过50年的发展，设计院已成为一家综合性工程设计咨询机构，是江苏省最大的设计院之一，也是全国最大的民营设计院之一。连续8年荣膺全国勘察设计行业“百强设计院”称号，并进入了全国“五十强设计院”行列。目前，设计院具有公路全行业(公路、特大桥梁、特大隧道、交通工程)设计甲级资质、市政行业(道路、桥梁、轨道交通)设计甲级资质、水运全行业设计甲级资质、建筑行业建筑工程设计甲级资质、城市规划(合资)甲级资质、景观及水土保持设计乙级资质、工程勘察综合类甲级资质、工程咨询甲级资质、公路工程及机电工程监理甲级资质、公路工程试验检测综合甲级资质。可提供公路和城市道路、桥梁、隧道、铁道、港口、航道、船闸、工业与民用建筑、环境、景观、智能交通的规划、咨询、勘察、设计、科研、试验检测、监理和项目管理等相关领域的工程技术咨询服务。多次荣获交通部优秀勘察设计单位、省级重点工程建设有功单位称号；2005年被评为江苏省高新技术企业。

　　宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

　　设计院人用无私奉献和勇于创新，取得了令人瞩目的丰硕成果。50年来，先后承接了江苏省几乎所有主要的交通战略、规划和前期工作研究，设计了全国及海外超过6000公里的高速公路、5000公里以上的干线公路和1000多公里的城市快速路，设计了200余座特大桥梁，其中4座为跨径1000米以上的跨江大桥，设计了江苏境内绝大部分的内河航道、船闸和码头，设计了江苏境内几乎全部的道路服务区、景观和智能交通设施；作为江苏省内第一家拥有轨道甲级资质的设计单位，参与了南京、无锡、苏州、福州等城市的地铁设计；拥有庞大和完善的试验检测设施，为各类建设的营运提供检测、现场试验、监理和项目管理的全方位、一站式的服务。

　　精品工程源于优质设计

　　辉煌的历史是老一代设计院人创造的宝贵财富，新一代的设计院人肩负着创新交通设计的历史使命。在江苏大发展催生道路交通事业大发展的时代机遇面前，秉承“交通服务社会”理念的当代设计院人，用一个个杰作抒发一个永恒的主题：“精品工程源于优质设计”。

　　放眼江苏大地，多少交通杰作令人叹为观止！

　　江苏省的长江大桥建设是我国桥梁建设史上的璀璨明珠，设计院先后完成了四座千米级跨江大桥：江阴大桥、润扬大桥、苏通大桥、泰州大桥的设计工作，创造了多项千米级大桥建设史上的“之最”。

　　坐落于镇江扬州两座历史文化名城之间的润扬长江大桥，它是我国长江上第一座由悬索桥和斜拉桥组合而成的特大跨径现代化桥梁，是当时我国公路建桥史上工程规模最大、建设标准最高、技术最复杂的悬索、斜拉、预应力混凝土连续梁组合的特大型桥梁工程，其建设规模之大、难度之高、技术之复杂，为我国桥梁建设史上所罕见，南汊悬索桥建成通车时，桥梁跨径位居“国内第一、世界第三”。 润扬大桥从勘察设计开始，设计院项目组就高度重视科研和创新工作，结合勘察设计进行了30余项专题研究和科研试验，为桥位选择和桥型比选提供了科学依据。创新的设计理念让润扬长江公路大桥工程的设计赢得了第六届詹天佑土木工程大奖和交通部优秀设计一等奖。

　　宁杭高速公路是国内首条“生态、环保、旅游、景观”路，是交通部的生态环境保护示范路，具有许多成功的实例和亮点，实现了与国际水平接轨。设计中提出了“珠链”的设计理念，将互通服务区收费站等建设成为“明珠”，而沿线着重与周边自然优美环境的融合，形成一条景观生态之链，串起了一颗颗明珠……

　　在宁常高速公路的设计中，围绕“设计优、工程精、环境美、创新多的国家级示范工程”的总体目标，设计院组成了设计创新小组，对全线纵断面、路基路面、排水防护、桥梁工程、交通工程等各专业进行了系统的优化和创新，突出环保和景观效果。引入低路堤设计理念，排水系统采用暗埋管道，并与城市管网无缝对接，互通的设计借鉴了城市立交的设计方法，结构紧凑、简单、实用，使得宁常高速公路的设计成为了技术创新、设计创新的典范。在宁常高速房建景观设计中，作为行业顶尖的高速公路景观项目团队，设计院充分利用当地自然与人文资源，与周围环境协调，适地适树，挖掘当地的区域特征，营造生态环保、景观优美的空间环境。

　　设计院承担了南京地铁二号线东延线的仙鹤中站——南师大站——仙鹤东站——南京大学站——体育学院站五座车站及2个区间的设计，这是该院有史以来首次承担轨道交通行业的地铁车站单体设计。设计人员考虑到车站建筑与景观的融合，车站建筑景观采用减法的设计手法，通过轻盈通透的雨篷形式、全开敞或半开敞的公共区等处理手法，减小车站体量感，充分利用自然通风和采光，既将仙林大道的景观充分融入了车站，又改善了乘客舒适度和视觉感受。我们看到，仙鹤中站的麦芒式、南师大站的两叶小木舟、仙鹤东站的芭蕉叶、南京大学的“亭”和“廊”、体育学院的“伞”造型都轻盈且富有时代气息……

　　作为全国最早一批水运行业甲级设计院，多年来共完成了省内外船闸70余座，完成了京杭运河苏北段和苏南段1300多公里航道全面整治的设计，在设计理念上突出了以人为本、可持续发展的思想，加强了生态护坡、绿化景观以及土方综合利用的设计，体现了航道整治设计的较高水平。

　　探究交通设计的奥秘，多少杰作背后凝结着当代设计院人的创新与智慧……

　　江苏交通建设的高起点，起源于江苏交通规划的高水平。早在1996年，设计院就完成了江苏省长江过江通道的研究和高速公路网的规划，为江苏经济近十几年来的持续发展，供给能力迅速扩大，提供了保障，也是我省执行最好的一部专项规划。结合江苏省交通运输厅管理职能的调整，设计院在全国省级院中率先成立了综合运输研究所，于2007年起率先在全国各省市中开展省级的综合交通规划研究，成为了在国内起步较早的综合运输规划研究院。近期设计院参加了交通部国家综合交通“十二五”规划的多项研究，涉及的研究领域已涵盖了公路、水运、铁路、航空、场站枢纽等方面，在江苏交通规划研究领域具有重要地位，在全国同行中具有一定的知名度和影响力。

　　50年来，设计院累计获得国家和省(部)级科技进步奖、优秀勘察、设计、咨询奖200余项，支持或参编的国家和省市行业各类标准、规范、法规及标准通用图等编制修订工作20余项，获国家专利11项。设计院承担的宁杭高速公路、润扬长江公路大桥、京沪高速公路、沪宁高速公路及扩建工程、江阴长江公路大桥、南京第三长江大桥、苏通长江公路大桥获建国60周年公路交通勘察设计经典工程奖，为全国省级院中获奖最多的单位。润扬长江公路大桥建设关键技术研究获中国公路学会科技进步特等奖，获2008年国家科技进步二等奖。千米级斜拉桥结构体系、设计及施工控制关键技术项目获2010年国家科技进步一等奖。

　　向企业转型

　　进入21世纪，稳定的政治基础、和谐的社会秩序、活跃的经济环境、优秀的领导团队、合理的管理机制、卓越的人才队伍、先进的设计技术为设计院的发展带来了史无前例的发展机遇。

　　自改制以来，设计院人一步一个脚印，完成了从事业单位向现代化的企业转变。20 09年完成了建院50年来第一部企业发展战略，确定了做中国领先的工程咨询公司的中长期战略目标，也明确了要为各类客户提供全方位、一站式的工程问题解决方案的业务内容；2010年，交通设计院全方位地编制完成了企业管理法典——《管理手册》，全面提升了全院的运营水平和执行能力。

　　在董事长明图章看来，一流的设计院不但要在专业技术上有地位，而且要在地方经济建设和社会发展上有贡献。

　　设计院充分认识到，只有主动服务地方、引领区域发展，才能拓展发展空间、增加设计资源，以产业需求和社会发展带动设计院的内涵提升，为发展注入新的活力。设计院承担设计的宁常、扬溧高速公路通车时正逢“十一黄金周”期间，两条新建的高速公路成了“黄金周”吸引市民游玩的一个新去处。据不完全统计，仅国庆节当天，滆湖服务区就接待了近7000人次，风景如画的高速公路服务区，不再是传统意义上功能单一的服务区，在市民眼里，也是值得游玩的景点。

　　院长杨卫东始终认为，设计院所要做的每一项工作就是为了客户获得事业上的成功和商业价值的提升，客户的信任是基础。赢得信任并非易事，这需要有敏锐的洞察力——了解客户的真正需求；创新的思维——为客户提供个性化、超越价值的服务；认真的态度——精确、可靠是工作的关键；专业的精神——这是工作的灵魂。经过多年的发展，设计院的业务已拓展到全国20多个省份，横跨5个主导专业。

　　工程咨询业是一项传统的知识密集型的行业，市场创新的需求十分旺盛。模式创新、流程创新、技术创新永远是设计院发展的源动力，创新产品的效率在企业总效益的比例是衡量设计院可持续发展的重要指标。产品和服务，决定设计院的品牌战略的可实现性。作为领先的咨询企业，训练有素的专业人才、稳定高效的质量管理体系和深厚沉积的知识系统是获得高的质量可靠率的前提，质量取胜永远都是设计院品牌战略的核心。

　　设计院一直致力打造员工的共同的理念，在精神层面，建立起个人事业发展的平台，帮助员工实现个人价值；另外在物质层面上，建立有竞争力的薪酬和福利体系，设计院先后制定一系列行之有效的规章制度，通过制度的实施强化了设计院的纪律，提高了员工的素质，推动了设计院工作的全面发展。

　　基于以上几点，设计院也形成了自己独特的企业文化——关爱客户、关爱企业、关爱员工、关爱社会、关爱家庭。

　　其核心为：诚实劳动，勇于奉献，这是过去也是现在设计院的核心价值。

　　道引五洲学理，辐辏四海衣冠。设计院始终把发展的目光投向世界，坚持走多元化发展与国际化发展相结合的道路，以开放的思维、求真求实的作风，先后与香港地区及美国、加拿大、澳大利亚等国著名跨国公司进行了多项不同类型的交往与合作，赢得了一致好评。

　　向未来进发

　　江苏省交通设计院走过的50年，是坚忍不拔、艰苦创业的50年；是取得重大发展、发生巨变的50年；是坚持创新、不断进取的50年；是业绩卓著、硕果累累的50年。设计院人以“为交通环境的改善献计献策”为使命，秉承“凝心聚力、超前谋划、立足交通、人才强院”的发展理念，以“科技创新、质量取胜、信守合同、优质服务”为质量方针，竭诚为客户提供全方位、一站式的各类工程问题解决方案，努力实现“做中国领先的工程设计咨询公司”的愿景目标。

　　展望明天，面对建设创新型社会的召唤，面对现代交通设计大潮的挑战，一个特色更加鲜明的、高水平创新型设计院的蓝图在交院人心中绘就。

　　力争成为一家全国前20名的设计公司。通过过硬的产品质量与服务，在工程咨询领域里，成为业主信得过的、首选的公司；在专业发展上，努力跨行业发展，不断进入新的设计领域；在发展区域上，成为面向全国、走向海外的国际性公司。培养行业的设计领军人物。始终坚持以人为本，把建设一支优秀的员工队伍作为企业一贯的、长期的战略目标之一，为员工创建和谐、高效、奋发向上的工作平台；启动人才战略，实施名人工程，培养高端人才，为培养设计院的院士和设计大师提供优质的发展平台。

　　坚持“走出去”和“引进来”，与国外知名咨询公司探讨新的发展和合作模式，理清思路，找准方向，培养和提高核心竞争力，积累国际业务经验；坚持品牌工程、科技兴院，努力培育和拥有自主知识产权的核心技术，打造行业的名牌，建设成为一家有国际竞争力的综合性设计院。

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