英菲尼迪2020年全球销量目标突破50万辆
若盘点2013年国内最火的生活综合类节目，《爸爸去哪儿》绝对数一数二；若列数国内汽车品牌最成功的产品宣传案例，英菲尼迪赞助《爸爸去哪儿》同样榜上有名。而这一成功的赞助方式，也让英菲尼迪一直主打的“最感性的豪华汽车品牌”概念，逐渐被消费者认知。
无论是品牌知名度还是产品销量，英菲尼迪已经在2013年下半年爆发了一下，即便如此，在英菲尼迪中国总经理戴雷博士看来，整体来看，英菲尼迪的知名度还比较低，跟主流豪华品牌相比，还有一段路要走。然而，毋庸置疑，英菲尼迪今年的销量表现可圈可点。
“我们很有信心，到2013年年底，英菲尼迪销量将获得同比超过50%的增长。到2020年，英菲尼迪全球销量目标将突破50万辆。”戴雷表示。
主打最感性豪华汽车品牌
此次英菲尼迪产品宣传做的如此成功，已经成为业内津津乐道的话题。其实，据了解，该节目当时的赞助商并不仅仅只有英菲尼迪，为什么单单英菲尼迪“抓住”了这个目前国内最火的节目赞助权？
英菲尼迪中国市场营销及公关部总监刘旭表示，“赞助这个节目有两个出发点。一方面，作为明星家庭座驾，英菲尼迪JX豪华七座SUV，拥有同级别最优的三排舒适空间，集合了SUV的动感设计、驾控感受和MPV的宽敞舒适、多功能性，并装备了世界首创的倒车碰撞预防系统，是一款宜家宜商的豪华车型。该节目户外拍摄和家庭出行的栏目特点，可以非常好地展示英菲尼迪JX的产品优势。另一方面，英菲尼迪要成为最感性的豪华汽车品牌，要通过贴近目标消费者的渠道和方式与他们进行沟通。《爸爸去哪儿》以创新视角对准亲子关系，与英菲尼迪JX所倡导的’给自己和爱的他们，多一点时间与空间’理念，有着紧密的内在契合和强烈的情感共鸣”。
正如戴雷博士多次在不同场合里提到过的：“对于英菲尼迪来说，销量不是最关键的。当前我们最重要的任务是打造品牌，把基础打好。”虽然销量同样重要，但是，把英菲尼迪打造成最感性的豪华汽车品牌，在当下，要远远比销量上的突破更重要。有了品牌知名度，销量就是水到渠成的事情了。
而随着节目人气的飙升，人们对英菲尼迪JX的关注度也越来越高。目前，英菲尼迪JX的进店咨询率、订单量以及销量都有了明显的提升。英菲尼迪的品牌内涵也随之被更多消费者理解和喜爱。
与此同时，英菲尼迪的“最感性”不仅仅体现在其品牌上，而且也是其团队的特点，有激情，有梦想。
“我们正在组建一个具有丰富豪华车运作经验的团队，并不断加强它的实力。我们最大的优势是大家都很有激情、肯实干。英菲尼迪的目标受众是具有年轻心态的高端消费者，为了满足他们的多元化、与时俱进的需求，我们追求全方位创新。不管是营销还是销售手段，都要有所创新，这是我们的团队文化，我们将继续保持。”戴雷表示，英菲尼迪现在有这样的机会，把英菲尼迪在中国真正做大。虽然目前小有成就，但距离更远大的目标还有很长的路，英菲尼迪还需要做很多工作。
2020年销量目标50万辆
当然，戴雷提到的“销量不是最关键的”，并不是说销量不重要。在汽车行业里，何时何地，以销量论英雄，都是王道。
今年，对于英菲尼迪来说，销量的表现也是非常不错的。“今年前10个月，英菲尼迪销量同比增长达到32%。如果这个势头能够得以保持，我们很有信心，到2013年年底，销量将获得同比超过50%的增长。”对于这一目标，戴雷充满信心。
更长远的目标则是，未来五年，英菲尼迪全球战略中，车型数量将增加60%，基本上每年都会推出全新的产品。在中国市场上，未来五年内，英菲尼迪销量突破10万辆。到2020年，英菲尼迪全球销量目标将突破50万辆。
当然，一家的发展还需要看整个大环境如何，对于中国的豪华车市场而言，“2012年之前是黄金时代，每一年都有近40%的高速增长，竞争也没有这么激烈。从2012年开始，市场虽然还在增长，但速度有所减缓，竞争也变得非常激烈。”戴雷坦言，2012年，英菲尼迪遇到了一些挑战，但在今年实现了恢复性增长，下半年开始发力。虽然豪华车的黄金年代已经过去，但我认为中国豪华车市场的快速增长还能保持5年到10年。我也相信英菲尼迪能达到这个目标。
在奔向这个目标的路上，戴雷对将于2014年春季正式在中国上市的英菲尼迪Q50寄予了很高的期望。“这个级别竞争很激烈，而且明年会有更多的对手出现，但我还是很有信心，因为英菲尼迪Q50的优势明显。设计是英菲尼迪产品最突出的一个亮点，英菲尼迪Q50拥有饱含情感和源于自然的设计。此外，它还装备了性能强劲的动力总成，包括全球加速最快的高性能混合动力发动机和2.0 L涡轮增压发动机。Q50将会为英菲尼迪2014年全年的增长做出巨大贡献。”
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