⊙记者 吴琼

　　几乎平均每销售四辆车，就有一辆出自上汽集团，这就是上汽集团领跑中国汽车业的标志数据。但上汽集团并不满足于这一数据。在合资品牌取得高速发展的同时，上汽集团全力打造旗下的自主品牌，并力求在传统汽车、新能源汽车上全线突破。上汽集团董事长胡茂元表示：“上汽集团希望提高自主创新能力和国际经营能力，成为国际知名的汽车大公司。”

　　来自上汽集团的数据显示，2013年一季度，上汽集团旗下各公司累计销售汽车133.6万辆，同比增长17.04%。同期中国汽车销量为542.45万辆，增幅13.18%。上汽集团在中国汽车市场的占有率约24.6%。在上海通用、上海大众、上汽通用五菱等合资企业领跑的同时，上汽集团自主品牌——上汽乘用车开始进入快步发展期。今年第一季度，上汽乘用车销量为51421辆，2012年同期为39635辆，同比增长29.74%，其增长速度远远高于行业平均水平（一季度，中国乘用车销量同比增长17.21%）。

　　多年来更多依靠集团扶持的自主品牌开始举办自己的成人礼。2013年伊始，上汽集团内部制定了自主品牌乘用车发展的新思路，即荣威、MG分品牌独立运作。自3月1日起，荣威品牌运营中心和MG品牌运营中心成立，两大品牌的市场和销售职能完全分开，进行差异化营销。上汽乘用车也立下了2013年销售24万辆、盈利5000万元的军令状。

　　对此，上汽集团高层表示，随着近几年的运作，上汽自主品牌乘用车已经具备了较强的竞争力。第一，上汽集团已经构建起自主品牌全球研发体系框架，后续产品正在研发中；第二，上汽自主品牌乘用车竞争力已经得到市场认可。2012年国内自主品牌普遍不景气的情况下，上汽自主品牌乘用车销量首次突破20万辆，夯实了自主品牌中高端市场领先地位。此外，合资整车企业的本土化研发实力能力也在不断提升，如上海大众“朗逸”、上海通用“赛欧”、上汽通用五菱“宝骏”等本土化拳头产品持续热销；新能源汽车产业化项目顺利推进，自主品牌混合动力、纯电动产品实现批量投产，为抢占未来发展制高点做好准备。

　　上海车展，为上汽集团提供了主场秀产品的机会。上汽集团打出了“创新绿能 驱动未来”的主题，以史上最强阵容参展。参展面积超过1.2万平方米，展示区分别设在E1、E2、E7和N2馆，旗下8家整车企业约110余辆新车亮相。据统计，首发车型超过10辆。据悉，呈现新产品、新技术、新趋势成为上汽集团展区的三大亮点，以向外界展示其自主创新成果。其中，自主品牌乘用车中，搭载最新自主动力总成的新“荣威550”和体现MG品牌未来车型设计方向的MG概念车首次发布；自主品牌商用车方面，在全新商务MPV平台上打造的MAXUS大通概念车首次亮相，以期提升品牌形象。

　　新能源汽车成为上汽集团关注的重点之一。胡茂元表示：“在新能源汽车方面，自主品牌新能源汽车已经超过了合资企业目前的产业化水平，所以我们具有可与合资品牌相比实力。当然也有不足的地方，这就需要我们韬光养晦、卧薪尝胆，只要不屈不挠，相信这一天总会到来。”此次上汽集团在E1馆的集团展区展出6款新能源乘用车，在N2馆的商用车展台展出1款新能源商用车。按照规划，上汽集团制定了“瞄准汽车驱动电力化趋势，重点加快推进混合动力和电动汽车产业化，适时推动燃料电池汽车研发升级和示范运行”的技术路线，并不断加快新能源产业化步伐。因此，上海车展也成为上汽集团集中展示“混合动力、纯电动、燃料电池”三大成果的舞台。

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