■本报记者 李春莲

　　 8月31日是国家海洋局要求康菲公司完成“彻底排查溢油风险点、彻底封堵溢油源”要求的最后时间。昨日，康菲公司向国家海洋局提交了情况报告。

　　 国家海洋局表示，对康菲公司提交的报告，将充分利用日常监测数据，立即组织现场核查和专家评估审查，核查结论及下一步监管措施会尽快向康菲公司下达、向社会公布。

　　 有专家认为，康菲公司所称的目前已完成封堵尚属一面之词，尚需多方论证。

　　多方质疑康菲公司

　　大限之日完成溢油封堵

　　 不容乐观的是，8月25日，在国家海洋局北海分局督促下，康菲公司承认蓬莱19-3油田C平台附近海床又发现新的油污（含油基泥浆）渗漏点,这些渗漏点与前几日发现的渗漏点为同一来源。截至目前，C平台附近先后共发现渗漏点16个。

　　 康菲公司在8月29日的说明中也表示，C平台共发现16个溢油点，每个直径约为硬币大小。其中12个已不可见，并在首次被发现后再未出现渗油。当前只有4个可见的渗油点，只有其中两个仍呈间歇性活动状态。

　　 中国海监北海总队副总队长林芳忠昨日在接受媒体采访时表示，康菲公司在完成国家海洋局“两个彻底”上，还有很大的差距，海底不断出现新的溢油点，说明溢油源没有排查清楚，更没有进行封堵，再次发生溢油的可能性还是存在的。

　　 有海洋专家也认为，康菲公司给B平台罩上集油罩只是临时措施，B平台的断层还未真正进行封堵，还有发生溢油的可能性。康菲公司并没有投入足够的人力物力去进行彻底排查和封堵工作，很难完成海洋局要求的“两个彻底”。

　　 有业内人士表示，如果康菲公司没有完成“两个彻底”，国家海洋局可能会责令漏油油田停产。

　　 此外，据了解，从6月起，国家海洋局北海分局已着手生态环境损害评估调查。6月14日向渤海沿岸各省、市通报情况，要求沿海各地搜集相关索赔证据。截至目前，国家海洋局北海分局已经基本完成此次事故污染海域的生态调查评估工作，取得了大量监测和调查资料，为下一步受害索赔准备了具有法律依据的第一手资料。目前，国家海洋局北海分局正在根据这些资料编制蓬莱19-3油田溢油损害评估报告。

　　康菲公司称已封堵溢油源

　　尚属一面之词

　　 康菲公司昨日发表书面回答，称已经彻底封堵渤海溢油源，已经排查干净所有溢油风险点，将建立长期预防机制，预防再发类似事故。

　　 按照康菲公司的说法，其在国家海洋局要求的最后期限完成了“两个彻底”。

　　 据了解，在蓬莱19-3油田B、C平台溢油没有得到完全控制的情况下，国家海洋局于7月13日停止了蓬莱19-3油田B、C平台的油气生产作业活动，并考虑溢油状况及海上作业技术条件等因素，经专家论证，国家海洋局进一步要求康菲公司在保证安全前提下，于8月底前彻底查找溢油风险点、彻底封堵溢油源。康菲公司多次表示要在8月31日前完成“两个彻底”。

　　 8月31日，国家海洋局在其网站上公布称，收到了康菲公司提交的情况报告。但是，对于此报告，将充分利用日常监测数据，立即组织现场核查和专家评估审查，核查结论及下一步监管措施会尽快向康菲公司下达、向社会公布。

　　 由此看来，对于康菲公司所称已经完成“两个彻底”的结论，国家海洋局还未进行最后的肯定。

　　 事实上，8月29日，康菲公司在官网上称，所有溢油源已被永久封堵，并表示所有活动的渗油点已得到控制。

　　 对于备受关注的C平台附近16个溢油点问题，康菲公司称，现在12个已经不见，C平台附近99%的矿物油油基泥浆已被清理，油样继续显示溢油不会对海岸造成实质性影响。

　　 但是，国家海洋局一直不承认康菲关于所有溢油源已被永久封堵的说法，康菲公司虽然现在没有更进一步实质措施，但仍坚持这一说法。

　　 有专家指出，目前来看，国家海洋局的核查结果还没有出来，尚需等待国家海洋局的核查结果，康菲公司所说的完成封堵只是其一面之词。国家海洋局应该让第三机构同时对溢油清理情况出具一份报告，不能只有康菲公司一家的说法。