■本报记者 常青

　　 中国中铁披露2011年一季度业绩报告。报告显示，公司一季度实现营业总收入971.13亿元，同比增长14.14%；利润总额21.38亿元，同比增长2.17%；归属于母公司所有者的净利润16.68亿元，同比增长0.79%；实现基本每股收益0.08元。公告称，随着公司经营规模不断扩大，公司一季度业绩呈现平稳增长。

　　根据铁路“十二五”规划发展目标，中国中铁享有绝对的交易性机会。

　　 4月12日，铁道部部长盛光祖提出了铁路“十二五”规划发展目标。即铁路新线投产总规模控制在3万公里，“十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。其中，快速铁路4.5万公里左右，西部地区铁路5万公里左右，复线率和电化率分别达到50%和60%以上。

　　 业内人士认为，中国中铁未来两年每年新签工程合同仍将保持在5500-6000 亿元的高位水平，在此期间稳定主业经营的同时为公司发展相关多元化业务提供了有利的时间窗口。

　　 中国中铁也表示，受在手订单的支持，未来两年铁路业务贡献仍保持较高比重。2013年铁路建设规模会有所下降，不过公司主营基建板块方面，城市轻轨和地铁领域占51%市场份额，业务量的增加会弥补铁路业务的下降。除此，城市化建设、城市改造、经济适用房建设、海外业务的扩张都会支持公司基建业务规模。到2015年，海外业务、房地产业务、矿产资源业务和传统业务板块构成四足鼎立状态，公司利润贡献结构将发生较大变化。

　　 市场人士认为，随着中国中铁组织结构的整合、管理效率的改善以及相关多元化领域的潜力释放，都会进一步强化公司的长期增长前景。同时，公司当前较低的估值水平会随盈利释放迎来估值修复。