⊙记者 吴正懿 赵碧君 ○编辑 邱江

　　⊙记者 吴正懿 赵碧君 ○编辑 邱江

　　现代投资昨日延续跌势，收盘下跌1.09%。有投资者昨日致电本报表示，公司不久前还声称送股却最终食言，令投资者无所适从。

　　记者注意到，针对本报对现代投资有关开支费用和公司治理等问题的质疑，不少投资者在深交所上市公司投资者关系互动平台上进行咨询。其中多数对公司2010年度利润分配预案表示不满，公司则回应称其利润分配预案未违反相关规定。就“其他费用”骤增2.2倍的问题，公司则解释称，主要为控股子公司经营活动费用增加。

　　根据公开资料，今年2月17日，现代投资在深交所互动平台上表示，公司将适时考虑采用送股的利润分配方式。由于临近2010年年报披露期，不少投资者认为现代投资的送股“口头承诺”将在2011年度践行。从股价走势看，该消息公布后，公司股价有所表现，区间最高涨幅约15%。但令人失望的是，现代投资2010年度业绩虽然超预期，却并未实施送股，仅每10股派现2元，共计7983.3万元，仅占可供股东分配利润7.14亿元的11%。

　　从历年情况看，现代投资上市10多年来从未实施送转股，期间通过配股再融资募得10.26亿元，总派现额（12.96亿元）与总融资额（IPO+再融资）之比仅为0.7。对比同类上市公司，宁沪高速的这一比例为13.83，粤高速A为1.31，皖通高速为3.98，华北高速为1.17，由此可见现代投资分红之吝啬。

　　与此形成鲜明对比的是，现代投资由此积淀了厚重的资本，创下多项“华丽”的指标。截至2010年末，现代投资每股收益达1.99元、每股资本公积金3.94元、每股未分配利润4.78元，均遥遥领先于公路板块其他上市公司。