证券时报记者 刘巧玲

　　日本汽车业在地震中遭受惨重损失。据日本共同社报道，日野、三菱、丰田、本田、日产等8家日本汽车制造商14日起暂时关闭在日工厂。由于中国汽车业与日本产业关联密切，日本车企关停灾区工厂对我国汽车业的影响值得关注。对此，业内分析师表示，由于国产化率很高，我国汽车业受到的影响有限。

　　国金证券汽车行业分析师吴文钊表示，日本地震对我国汽车业整体影响微乎其微。“一方面我国进口日本整车的比例很低，另一方面我国汽车国产化率很高，达到约91%。”他向记者列举了两组数字：2010年我国汽车销量为1806万辆，其中来自日本的进口车25万辆，仅占我国汽车总销量的1.38%；2010 我国汽车工业总产值21323亿元，其中来自日本的进口零部件为109.07亿美元，约合735亿元，仅占我国汽车工业总产值的3.44%。另外，我国出口到日本的零部件数量也非常有限，因此，日本灾区车厂停产对我国汽车业整体影响不大。

　　瑞银的研究报告显示，东风日产、东风本田、广州本田、广州丰田等整车厂的发动机、变速箱等核心零部件都实现了国产化。根据瑞银日本汽车零部件分析师的观点，地震影响的零部件厂商主要包括丰田集团下属的4 家工厂、Kehin、NOK、Calsonic Kansei和3家轮胎厂，而这些企业对中国的出口金额不大。

　　具体到A股汽车类上市公司，其中与日系车关系较为紧密的有东风汽车、一汽夏利、一汽轿车、长安汽车等。东风汽车持有郑州日产汽车有限公司51%的股权，由于日产公司在本次大地震中损失较大，吴文钊表示，此次地震对郑州日产的生产经营可能会造成一定影响，但对东风汽车的业绩影响有限，因为东风汽车的主要利润来源为其持股50%的东风康明斯发动机有限公司。

　　一汽夏利持有一汽丰田30%股权，且后者是其主要利润来源。但丰田总部及主要生产基地位于日本东南部的爱知县，此次地震对其影响不大。吴文钊预计，大地震对一汽丰田的影响非常有限，从而也不会对一汽夏利形成拖累。一汽夏利董秘办人士接到记者电话时表示，对于地震造成的具体影响尚不清楚。

　　另外两家公司一汽轿车和长安汽车的合作方为日本马自达，但马自达的总部位于广岛，两个工厂分别位于九州和防府一带，因与震区距离较远未受影响，因此一汽轿车和长安汽车估计也不会受到影响。

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　　王传福：全球汽车

　　零部件供应将受影响

　　在昨日比亚迪股份（01211.HK）召开的2010年全年业绩会上，比亚迪总裁王传福表示，由于日本三大汽车公司在日本震区的东北地区均设有生产基地，预计日本地震对全球汽车行业的零部件供应产生一定影响；但由于日本汽车企业在全球拥有制造基地，加之在中国的合资车企已足够本地化，故地震对中国的合资车企影响不大。

　　此外，王传福表示，今年汽车市场增幅难及去年，预计行业增长水平将下降至10%至15%，并预计今年比亚迪汽车销量将与市场增幅同步。(徐欢)