《投资者报》记者 于青

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　　2010-10-25

　　在连续的召回事件中，宝马也被推上了召回的舞台。

　　日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，由于制动系统缺陷，自10月20日起，开始召回生产日期为2001年12月14日到2009年11月23日之间的进口宝马（BMW）5系、6系、7系轿车，主要涉及采用了V8和V12引擎的车型。据该公司统计，在中国大陆地区分别涉及宝马21383辆。

　　根据宝马汽车英国发言人的说法，潜在的问题是制动系统液体泄漏，会影响刹车力度，但车辆仍然可以停下来。宝马汽车德国发言人弗兰克?施特雷贝则表示，并不是所有被召回的汽车都受到这个问题的影响。

　　实际上，此次缺陷是车辆的刹车助力器可能会受到真空泵内润滑油的污染，因而刹车助力功能可能受到影响。在极端情况下，车辆可能会失去刹车助力功能，或可能导致车辆制动性能下降。但是机械刹车系统一直在起作用并满足国家标准的技术要求，车速仍然可以降低并最终停止车辆。

　　在两个月以前，宝马在中国刚刚召回了5000余辆宝马5系GT轿车，如今又再出召回令，频繁的召回着实惹怒了不少宝马车主。

　　更糟糕的是，这一次全球范围召回的原因，也比上一次召回更加严重。8月份的召回原因是油箱浮标故障导致油量显示不准，而10月的召回原因则是刹车制动的隐患。

　　如果说油量显示出错，可能会造成车辆忽然因为没油瘫痪路中的尴尬的话，制动出问题的危险系数则明显大了许多。

　　发动机异响

　　实际上，除了召回所存在的问题之外，宝马5系的一些琐碎问题更令车主们头疼。“汽车之家”宝马5系论坛上，一位网友在帖子中指出，新宝马535Li发动机出现异响，而且有点像是开水壶烧开水的声音，尤其是在冷车启动时，声响尤为明显，但热车的时候就还好。

　　这种现象并非个例，从该帖子的回复中来看，不少网友都遇到同样的问题，据他们从宝马销售方面了解，异响是宝马535Li发动机的通病，而且宝马5系GT和宝马6系也存在同样的问题。

　　暂且将老宝马搁在一边，新宝马的车主也成了发动机异响的中奖者。一位2011款新宝马5系车主抱怨道，“上次去4S店检查，被说成是真空泵异响，之后再去检查又被说成是液压变扭器里有异响，需要更换。”但这位车主仅仅只开了3000公里。

　　根据宝马4S店的解释，这是涡轮增压发动机的特点，但整车应该没有毛病。所以不论是夏天还是冬天，一定需要热车，这样才能更好地保护发动机。不过需要切记的是，千万不能怠速（发动机空转时的一种工作状态）热车，这样会减少发动机的寿命。

　　瑕疵不断

　　同车主们的抱怨大相径庭的是，各家4S店对宝马5系少不了鼓吹，当然，宝马也确实有其过人之处。在国内商务轿车中，宝马5系算得上集高档和先进于一体。

　　修长的发动机盖、短前悬、50:50的车身比重以及高档车传统的后轮驱动方式。搭载了世界上最轻的量产镁铝合金直列6缸发动机，并运用了Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时技术，使得宝马530Li的最大输出功率达到190千瓦，最高时速可达到250公里/小时（电子限速）。

　　这些在体现宝马独特的动感和强烈操控性的同时，也为消费者提供了较低的油耗。

　　也正是这些吸引力的地方，2010年前三季度，宝马集团在中国大陆共向客户交付121826辆宝马和MINI汽车，这是继前8个月突破10万辆销售大关后宝马集团再次刷新销量纪录，而这一成绩也标志着宝马集团提前整整一个季度完成了2010年全年销售预期。

　　随着中国车市的整体走强，中国也逐渐成为宝马的最大市场。只是在销量不断增加的情况下，越来越多的消费者却遭遇到品质上的瑕疵，不论是宝马多个车型上出现的烧机油现象，还是5系普遍存在的啃胎以及发动机异响问题，都曾经因消费者投诉而对簿公堂。

　　或许，宝马想真正获得中国消费者的信任，还有一段路要走。