证券时报记者 桂衍民

　　本报讯 凭借停牌一年的ST股票的咸鱼翻身，私募投资界再次上演了数月倍增的财富暴增好戏。

　　深圳秋收冬藏投资有限公司(下称“秋收冬藏投资”)在2008年第三季度潜伏至ST东北高(600003)，该股于2009年3月停牌一年，今年3月成功分拆上市，由此私募基金秋收冬藏投资在18个月盈利高达300%的业绩。

　　2010年3月27日，ST东北高成功分拆上市后仅8天，秋收冬藏投资在其官方网站上发布公告称，该公司重仓持有的ST东北高已分拆成功为龙江交通(601188)和吉林高速(601518)两只股票并复盘，现已平仓获利了结。

　　上市交易当日，龙江交通、吉林高速这两只拥有相同的股本结构、股权结构以及相同发行价的股票，上演了一幕“连体婴”行情，随后也双双联袂涨跌，令市场瞩目。

　　据介绍，秋收冬藏投资持仓ST东北高的平均成本为2.5元左右，按照2009年3月停牌时3.87元股价计算，彼时已盈利逾50%。而分拆之后，秋收冬藏投资持有的ST东北高股份整整扩大了一倍，以龙江交通和吉林高速3月19日—26日期间均价5.12和5.06元计算，秋收冬藏投资在ST东北高上的投资也获得了逾300%的收益。

　　蛰伏ST东北高18个月之久的秋收冬藏投资也因此受到市场关注。据秋收冬藏投资两位私募经理宛春岩和高志坚介绍，其看好ST东北高主要原因包括股价被低估；拥有优质路桥资源，未来盈利能力有保障；可能利用自身充沛的现金流投资其他行业等等。