近年来，几乎每年公务车采购的支出增长率都在20%左右，预计今年政府公务车采购的金额可能会突破1000亿元。随着市场上汽车品牌的逐渐增多，公务车采购也呈现多元化。去年6月公布的中央国家机关协议供货汽车厂商名单中，自主品牌车型入围比例已达50%，且排量大多在1.5至1.8升。排量区间进一步下移，是当前公务车采购的一个显著特点。此外，新能源车将成为今年政府采购的重要组成部分。

　　新政青睐自主品牌

　　据悉，国家有关部门正在研究起草《党政机关公务用车配备更新管理办法》，新办法有望进一步降低公务车的采购门槛。一般公务车的排量从2.0升降低到1.8升，价格从25万元降低到16万元。新方案将主要向自主品牌汽车倾斜，尤其集中在一般公务车范围内。

　　就在今年1月份，《政府采购法》实施近八年后，以征求意见稿的形式面向社会公开征求意见重新修订。其中，新政策有望对“国货”的定义加以明确。

　　 对此，公开征求意见的《条例》以专门条款给出了初步定义：《政府采购法》第十条所称本国货物，是指在中国境内生产，且国内生产成本超过一定比例的最终产品。

　　从去年年初发布的《汽车产业调整振兴规划》，到此后的相关场合，国家有关部门都多次强调，今后各级政府和公共机构配备、更新公务用车，都要大幅增加自主品牌车型，并明确提出所占比例不得低于50%。

　　去年年底，十一届全国人大常委会第十二次会议通过“各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%”的议案后，如沐春风的自主品牌加快了针对政府采购市场“排兵布阵”的步伐。

　　节能环保是长期趋势

　　除了自主品牌车型入围数量增加以外，新能源车的采购也将成为今年政府采购汽车的重要一环，部分车型入围采购清单，成为政府采购向新能源汽车倾斜的重要导向。

　　虽然新能源车在节能环保等方面具有诸多优势，但高成本和配套设施的不完善严重制约了其市场化进程。而新能源汽车进入公务车采购范围，则有利于国家推进新能源汽车战略。

　　 此外，随着国家对新能源汽车在政策及资金补贴方面的扶持，今后还将有越来越多的节能环保型汽车走向公务车市场。

　　 分析人士认为，促进企业自主创新和节能环保产业发展、保护民族工业等各种政策目标的实现，政府采购都可以从中发挥积极作用。

　　（于晴）