郑西、武广高铁：旅游饮食业上市公司先尝“蛋糕”

　　□ 本报记者 杨 萌

　　随着武广、郑西两条高铁的开通，我国高铁建设“四横四纵”的总规划又向前迈进了一大步。高铁“速度”俨然成为我国制造业、交通运输业的重要标志。以起点和终点为标准，我国已经形成了多个“小时内”的经济圈、生活圈和旅游圈。

　　据记者从陕西旅游局了解到，2010年春节黄金周，陕西省旅游业的发展迎来了“开门红”，创造了历史以来最好的水平。有数据显示：自2月13日至19日的7天时间中，全省累计接待境内外旅游者711.38万人次，旅游总收入26.40亿元，同比分别增长了29.49%和35.10%。

　　陕西省旅游局分析此次黄金周，旅游收入、人次增加的原因主要来自旅游交通条件的大幅改善，特别是郑西高铁的开通，吸引了大量来陕西观光度假的河南游客。这一因素促进了陕西春节旅游市场异常火爆。

　　“武广高铁的开通，对加强广东、湖南等地经济文化交流起到了明显的拉动作用。特别是在旅游方面，‘做高铁去旅游’现在已经成为沿线几个地区出游的新时尚，尤其是对热衷旅游的老广来说，感受这种新的出游方式，他们会乐此不疲的。”一位从事旅游行业相关人士告诉记者。

　　但也有分析人士指出：虽然现在我国旅游业受益于多条高铁及其沿线的发展，但旅游业上市公司、景区上市公司能获得多少“实惠”，目前尚不能确定。

　　郑西高铁带动

　　西安旅游、西安饮食双成长

　　西安旅游(000610)证券事务部门的工作人员告诉记者：“郑西铁路现在虽然已经开通，由于时间只有一个月左右，时间还短，还看不出端倪。总的看来，郑西高铁推动了西安旅游市场，但是上市公司受益具体数据恐怕要从4月份公布的年报中才能看出。”

　　他还认为：“郑西高铁目前的影响，只限于郑州和西安之间的区域互动，而对旅游业能够有多大的推动作用，要看长远的发展。

　　对于郑西高铁的开通能否推动上市公司业绩增长，该工作人员告诉记者：“目前，具体数据正在统计中，因为西安旅游将在4月23日公布年报，到时所有的数据都会有所公布，现在我们也不好说。”

　　而一位接近西安饮食(000721)的相关人员则告诉记者：“由于西安饮食的主营业务是西安市内的餐饮服务、住宿服务以及居民服务，如要具体统计通过郑西高铁推动所带来的业绩增长，目前有些困难。因为西安是一个旅游城市，拥有一系列的旅游相关配套设施，交通方面有机场、高速公路、铁路等，游客可以通过选择不同的交通工具来西安。目前来看高速铁路现在还是一种新型的交通工具，而且运营时间不长，所以没办法一下子说明到底能够在城际游之间起多大的推动作用。”

　　张家界旅游

　　受益武广高铁发展

　　ST张家界(000430)的董秘王安祺告诉记者：“武广高铁的开通可以说对张家界旅游有带动作用，这是可以肯定的。因为，这是一种新的出游方式，能够给张家界旅游带来短期的推动作用。这种推动作用主要体现在游客数量的增加，但是由于现在在旅游淡季，所以，增加的人数不会很多。最近的假期是4月5日清明节，有三天的假期，但是，根据往年这个时候的经验，清明三天假期，属于祭扫期，所以游客也不会太多。5月1日小黄金周假期，或许会出现游客增多的现象，但是由于假期时间缩短，所以远途的旅客可能会选择其他时间、交通工具来张家界旅游。目前看来，游客人数最多的时候可能会出现在10月1日的黄金周。但是所乘坐的交通工具会不会是高铁我就不得而知了。”

　　“我认为张家界旅游可能受到武广高铁的推动，但是不会很大。其原因就是张家界有飞机场，而且张家界不是武广高铁沿线的城市，游客想要到张家界的话，必须在长沙等大城市换乘其他交通工具，而在换乘其他交通工具之后，我们也没有办法具体统计出有多少游客乘坐高铁过来，有多少游客乘坐其他交通工具过来，所以我也没有办法给出一个准确的答案，说明高铁对张家界的影响到底有多大。”王安祺还表示。

　　虽然，王安祺这样表示，但张家界旅游区方面还在积极吸引武广高铁沿线带来的巨大客源。有消息称，张家界促销团将在武广高铁沿线的湖北咸宁和广东韶关、清远、广州、深圳五大城市，用大篷车、民俗表演、“纳美人”等形式推介美轮美奂的“阿凡达之旅”这一概念旅游项目。

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