刘洪

　　　■ 华盛顿夜话

　　　□本报记者 刘洪 华盛顿报道

　　　在我近来旁听的一系列美国国会听证会上，2月24日丰田总裁丰田章男的一场，无疑是最具有火药味的。来自美国宾州的众议员Paul Kanjorski对这位日本老总调侃说：“你以后可以吹嘘，自己经历过（美国）国会委员会质询的考验了。”

　　　但这可不是寻常的考验。在长达3个小时的冗长听证会上，我发现，很多时候丰田章男是如坐针毡，有时是丈二和尚摸不着头脑，有时不得不旁顾左右而言他，或者干脆保持尴尬的沉默。

　　　每一个回合，都可能暗藏着玄机。比如，来自纽约的众议员Edolphus Towns发难说，丰田会不会向所有车辆提供一个“刹车优先系统”，这样就可以有效防止汽车突然加速的情况，而这正是丰田一系列召回事件的根源。

　　　似乎没听懂的丰田章男和旁边的女翻译嘀咕了半天，然后用日语发表了很长一段看法，接着翻译开始用英语翻译。不耐烦的Towns当即打断她说：“我只想知道答案是‘是’还是‘不是’……”

　　　女翻译不得不停止翻译，丰田章男则错愕得不知所措。

　　　对这位53岁的日本老总来说，美国国会山的听证会，是一场不对称的较量。

　　　向他频频发问的，是一群经过美国选战机器考验、可以说是“辩才无碍”的美国议员，而丰田章男尽管在美国留过学，但用美联社的话讲，讲的是“浓重口音的英语”，尽管有翻译相助，但面对刁钻甚至暗藏陷阱的问题，仍是难以招架。

　　　更何况，作为丰田总裁，他必须为丰田最近一系列产品质量安全问题负责，因此他又有先天的原罪。按照美国相关方面的统计，因为丰田汽车突然加速问题，已在美国造成34人死亡。其中，去年加州的一起事故，更引发车内四人同时丧生。

　　　因此，三个小时的听证会上，丰田章男除了偶尔对丰田安全问题进行解释，并承诺提高产品质量安全外，更核心的事情，就是道歉，道歉，再道歉！对于加州的车祸惨剧，他不止一次地说：“对他们我从心底表示最沉痛的哀悼。”

　　　但对于他的谦卑，美国议员根本不领情，连珠炮般的问题依然抛过来。众议员Elijah Cummings就斥责说：“有一件事，你还必须道歉。一次又一次显示（你们的）问题似乎得到了解决，但一次又一次发现它们似乎根本没有得到解决。”

　　　他然后问：“凭什么在现在的经济艰难时刻，我们美国人要将辛苦挣来的钱用到丰田汽车上？”

　　　对这起听证会，《华尔街日报》评论说：“这是美日历史上一个标志性时刻：丰田公司是全球最成功的汽车厂商，在过去25年来打败了底特律，并迫使其改正自身缺陷，而现在，丰田汽车的总裁却在美国国会面前低声下气。”

　　　丰田沦落到这一步，很大程度上是咎由自取。在听证会上，丰田章男也坦陈，过去几年丰田扩张迅速，为一系列质量问题埋下了隐患。他说，丰田历来设定的优先目标，“第一是安全，第二是质量，第三是数量”，但在过去几年，丰田忽视了这三个选项中的优先顺序。

　　　丰田章男明知道会遭到围攻，仍决定亲上美国国会山，这反映了他勇敢和果断的一面。国会山上难以招架的尴尬，对丰田章男来说无疑也是一个教训和纪念。对其他外国企业来说，何尝不是一个提醒或警示呢？它告诫人们，第一，质量安全来不得半点马虎，马虎的后果必定是自尝苦果，第二，在美国做生意，也必须事先对政治操弄有些心理准备。