□本报记者 金士星 广州报道

　　

　　在此次广州车展正式开始前的22日晚间，大众汽车集团（中国）、上海大众与一汽大众在广州高调宣布其“南方战略”启动。这一计划旨在帮助大众旗下各品牌在华南地区销量的提升，并提高这些品牌在华南地区的市场占有率。

　　众所周知，在华南市场中，日系车的市场占有率具有独特的优势，这与该地区的消费习惯及产业发展路径紧密相关。目前德系的大众系列品牌倾力华南车市争夺，加之其他各品牌在广州车展中不遗余力的造势，显示出在国内车市整体蓬勃成长的背景中，各大车企更希望做细区域市场，以获得更多竞争优势。

　　在22日晚间短短两个多小时的发布活动中，大众汽车国内合资公司及进口汽车各品牌27辆参展车集中亮相。与此同时，包括大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官范安德、上海大众汽车总经理刘坚以及一汽大众汽车总经理安铁成在内的中国高管团队也轮番上场为旗下各品牌造势。

　　在此次公布的南方战略中，大众汽车集团（中国）、上海大众以及一汽大众希望通过协同创新增效及共同承诺，努力实现在南方市场的共同发展。范安德表示，大众汽车集团（中国）希望通过与国内两家合资公司的合作，将大众汽车、奥迪、斯柯达三大品牌在中国南方市场的年销量从现在的15万辆提升至50多万辆，并将南方市场占有率由2008年的12%提升到集团在全国的平均市场占有率水平。

　　据介绍，目前大众汽车各品牌在中国华北和华东市场的占有率分别为22%和21%，在西部市场的占有率为15%，而华南市场12%的占有率意味着大众汽车在华南市场依然有继续成长的空间。

　　“在华南市场，每千人汽车保有量为40辆，高于全国每千人汽车拥有30辆左右的水平”范安德说。正因为如此，华南市场对于大众汽车的吸引力不言而喻。

　　为了实现在南方市场销量扩大三倍的目标，在“南方战略”中，大众汽车集团将对销售与市场、客户与服务、产品与技术、地区贡献等四个方面进行全面的提升，全面实现集团在南方六省及自治区（浙江、江西、福建、广东、广西、海南）的具体市场战略目标。

　　为此，大众汽车集团（中国）将引入投资者，壮大在南方市场的经销商网络，与南方市场的经销商和合作伙伴建立更紧密的合作关系。

　　同时，大众汽车将对现有经销商进行设施改造，包括展厅、服务接待区的重新装修，以提升客户体验。在产品和技术方面，未来3年（2010年-2012年），大众汽车集团将在国内投放20款新车型或改款车型，这其中的很多车型特别能够满足南方消费者的需求，而且多款新车型将在南方地区首发。

　　据介绍，大众汽车集团（中国）正在实施的动力总成战略将把2009年底前在华生产和销售的全部车型的平均油耗和排放降低17%以上，并着力推广发动机小型化、TSI、TFSI、DSG等节能技术，以及大众汽车BlueMotion和斯柯达Greenline等技术。与此同时，大众汽车将积极研发混合动力、Twindrive和电驱动技术等。

　　在大众汽车宣布实施“南方战略”后，本地汽车厂商做出了积极的回应。作为与日系车商具有紧密合作关系的广汽集团总经理曾庆洪23日对外表示持欢迎的态度。

　　但也有分析人士认为，尽管南方市场中大众汽车的市场占有率具有较高的增长潜力，但其中的挑战依然不小。主要原因仍在于大众汽车在华南市场的销售渠道与长期经营本地市场的日系厂商仍有差距，而且，日系车的经济性和长期的口碑也是不小的领先优势。

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