证券时报记者孙华

　　近段时间以来，江淮汽车（600418）因合资组建重卡公司和外资股东频繁减持而备受媒体关注。江淮汽车昨日公告也透露出其外资股东有清空股份的意愿，而据记者查阅相关资料后发现，其外资股东仅透过三笔大宗交易减持金额就达3.31亿元，相当于其股权投资成本的近10倍。

　　根据公告，外资股东新加坡豪登投资有限公司8月4日至10月13日通过二级市场陆续卖出江淮汽车A股共计2577.56万股，通过大宗交易陆续卖出江淮汽车A股共计4136.14万股，记者查阅相关交易记录时发现，公司大宗交易的减持集中在9月30日、10月9日和13日，交易的最低价格为7.6元，最高成交价则是8.25元，三天的大宗交易减持达到了约3.31亿元。从8月4日开始透过二级市场卖出的股票以在此期间的最低收盘价6.86元计算，也可变现1.77亿元以上，按此计算，豪登投资减持总额已超5亿元。

　　透过相关资料，豪登投资于2003年通过接手原公司二股东马来西亚金狮集团安卡莎公司的法人股而介入江淮汽车。 2003年4月26日，安卡莎公司以协议方式向豪登投资转让其所持有的江淮汽车法人股3675万股，转让价格为每股1元，转让价款总计3675万元人民币。江淮汽车于2004年10月28日每10股转增8股，外资法人股也相应地由3675万股增加到6615万股；2006年实施10股转增2股，豪登投资所持股份数增加至减持前的7938万股。

　　根据江淮汽车公布的9月份产销数据，今年以来的的产销情况持续向好，公司1-9月产销分别实现同比增长43.22%和39.96%。除瑞风商务车实现同比增长之外，轿车产销情况也得到了提升。记者还注意到，今年以来，江淮汽车的股价持续走高，年初的股价仅为2.97元，截至昨日收盘，股价已经攀升至9.15元。

　　平安证券分析师王德安就表示股东获利减持是自身行为，对公司不会有实际影响。公司董秘王敏透露，豪登投资的减持股票的主要原因是因其母公司在东南亚钢铁、橡胶等业务受到严重影响，急需资金。豪登投资近期减持的数量也逐步增加，交易价格和交易数量都随着近期的股价走高而呈现密集的态势。其中，最近的一次大宗交易减持以8.25元成交了1658.14万股，成交金额约为1.04亿元。豪登投资还在15日的公告中声明在未来12个月内，将会继续减持所持有的剩余1224.3万股股份。

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