□本报记者 牛洪军

　　

　　据中国汽车工业协会最新统计，2009年9月汽车产销分别完成136.21万辆和133.18万辆，环比增长19.41%和16.98%，同比增长78.85%和77.88%，产销再创历史新高。在销量增加和产品结构重心上移的背景下，1-8月汽车行业规模以上企业各项主要经济指标结束下降，呈现增长，其中19家重点企业（集团）利润总额同比增幅呈加大趋势。

　　与此同时，当月汽车出口表现也较为出色，环比呈现明显增长。9月，共出口汽车3.05万辆，环比增长38.98%，同比下降36.74%。1-8月累计出口汽车21.74万辆，同比下降57.17%。尽管出口降幅较上半年略有减缓，但汽车出口总体仍未摆脱低迷走势。

　　盈利指标不断改善

　　据中汽协统计，1-9月，我国销售汽车966.27万辆，同比增长34.24%，已超过2008年全年28.22万辆，其中乘用车销售达724.15万辆，同比增长41.90%，增速创历年最高。在乘用车品种中，1.6升以下乘用车表现尤为出色，累计销售506.08万辆，同比增长60.43%，占乘用车销售总量的69.89%，市场占有率为历年最高。

　　在汽车产销增速快速提升的带动下，行业内各项主要经济指标结束下降，呈现增长。据中国汽车工业协会对2009年1-8月汽车行业规模以上企业主要经济指标快报显示，其主营业务收入和利润总额增长均超过两位数，经济运行形势表现良好。1-8月，汽车行业累计实现主营业务收入18905.82亿元，同比增长10.27%，实现利润1223.29亿元，同比增长17.57%。据中汽协助理秘书长表示，这是今年我国汽车行业首次由负增长转为正增长。

　　其中，19家汽车工业重点企业（集团）报送的主要经济指标显示，1-8月，行业内重点企业累计实现营业收入8944.45亿元，同比增长10.99%，增幅比上半年提高10.04个百分点。累计实现利润总额为661.06亿元，同比增长22.62%，增幅比上半年提高近24个百分点。

　　记者对比数据发现，上述经济指标相比前7个月，增长幅度又有所扩大。今年1-7月，19家重点企业（集团）累计营业收入同比增长5.95%，增幅比1-6月提高5个百分点，但比1-8月低了5个百分点；与此同时，1-7月汽车工业重点企业（集团）累计利润总额537.59亿元，同比增长8.82%，由1-6月负增长变为正增长，但比1-8月低了近14个百分点。

　　四季度销售仍可期待

　　中汽协表示，9月作为传统销售旺季，市场呈良好表现是已经预期到的，预计在10月中旬汽车产销有望双超千万辆，全年将有可能超过1200万辆。

　　除中汽协外，分析师也对今年销售充满乐观。中银国际分析师王玉笙表示，9月乘用车销量强劲，月度环比增长18.27%，超出了市场预期；与此同时，同比增幅也达到83.62%，这部分得益于去年同期比较基数较低。考虑到年底厂商对经销商的返点激励，预计11-12月销量将维持高位。目前，他们维持2009年全年轿车、微客和乘用车销量同比增长42%、72%和46%的预测。

　　渤海证券的张立平也表示，9月份汽车旺季热销，销量基本符合预期。四季度是乘用车销售旺季，另外购置税优惠政策也将于年底到期，两方面因素刺激下乘用车仍将保持旺销，同时受汽车振兴规划刺激及经济继续复苏带动，商用车销量也将维持较好水平；预计四季度国产汽车销售360万辆，超过三季度；汽车销量有望突破1300万辆，同比增长都超过40％。但对2010年持谨慎态度：预计乘用车行业高增长难以持续，明年销量增长可能会下降至10％左右；微型车行业今年有明显的透支，明年将会出现负增长；但对大中型客车、轻卡、出口相关的零部件等行业相对乐观。预计2010 年全年汽车销量1380万辆左右，同比增长5％左右。

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