□ 本报记者 王晓宇 上海报道

　　 2009年6月13日，ST东航（600115.SH）的股东大会虽然远在虹桥机场，并且本次大会审议的议案也是极为普通的日常预案和年度财务决算等，但股东们依然从四面八方赶来，并针对造成近日停牌的重组事宜纷纷提出疑问。

　　 “东航会与上航以何种方式重组？”“东航与上航的重组是否有具体的方案了？”

　　 股东大会上股东们最为关心的问题，莫过于ST东航、ST上航（600591.SH）两个“难兄难弟”的重组进程了。

　　 就上述问题，东航董事长刘绍勇先生表示：国务院国资委和上海市人民政府在听取了东航、上航主要大股东关于进行联合重组的框架后，原则上同意了东航和上航进行联合重组。

　　 目前，东航和上航已成立了包括7人的重组联合领导小组。7人领导小组是以刘绍勇为组长，上航董事长周赤和东航集团党组副书记马须伦为副组长，另外的四名成员各来自于上航、东航两名高管。领导小组下设若干个工作小组，包括审计财务小组、业务组等，目前都已安排工作。

　　 对于具体的重组方案，刘绍勇笑称不方便透露，只是说：市场已经就重组的方向进行了各种猜测。猜测的方向也比较正确。目前正在对重组方案进行研究，还没有作出最终的决定。

　　 而在此前，市场人士认为最大可能还是以换股方式进行重组，甚至有市场人士认为，换股比例是1股上航换取1.3股东航股票。深圳一资深投行人士认为，如果采用现金方式并购，东航本身资金就很紧张，东航压力太大了。

　　 “重组小组在前几天已经召开了第一次会议，会上对重组的重大原则问题已经达成了共识。在联合重组小组完成重组的方式、路径和时间表的讨论后，我们将会通过董事会进行最终的决策，然后报请有关政府部门和行业部门沟通后才能向社会发布联合重组的报告，我估计在20天以内会有一个正式的报告。”

　　 刘绍勇表示：他相信这个方案会令两家的管理层、员工等关系人高兴的。

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