2011年造船完工量占全球份额超35%

　　本报讯 《船舶工业调整和振兴规划》昨日公布，这份规划是2009－2011年我国船舶工业综合性应对措施的行动方案。

　　《规划》明确了船舶工业的发展目标：一是船舶生产稳定增长，力争2011年造船产量达到5000万吨，船用低速柴油机产量达到1200万马力；二是市场份额逐步扩大，2011年造船完工量占世界造船完工量的35%以上；三是配套能力明显增强，三大主流船型本土生产的船用配套设备的平均装船率达到65%以上；四是结构调整取得进展，大型船舶企业集团在高端船舶市场具备较强国际竞争力，环渤海湾、长江口和珠江口成为世界级造船基地；五是研发水平显著提高，形成一批具有国际竞争力的品牌船型；六是发展质量明显改善，骨干船舶企业基本建立现代造船模式。

　　《规划》还提出了一系列政策措施，包括加大生产经营信贷融资支持、增加船舶出口买方信贷投放、鼓励购买弃船、努力扩大国内船舶市场需求、加快淘汰老旧船舶和单壳油轮、严格控制新增产能、完善企业兼并重组政策措施、加大科研开发和技术改造投入。

　　>>> 解读

　　南京证券研究所所长助理/周旭：中国是目前世界上船舶制造业最大的国家，但属于生产密集型，生产的船舶多以中低档、中小吨位的为主，更多的依赖来自国外的订单。在目前经济危机的大环境下，相关上市公司的业绩跟07年和08年上半年肯定是没法比。

　　这个振兴规划实施细则的出台，中长期来看当然是利好，但是短期对相关上市公司的刺激是很有限的，因为前期市场也都已经有预期了，加上5月份还是零订单，充分说明船舶工业的严冬还没有过去，这个行业的前景只能等全球经济复苏后再看了。

　　 记者 赵琦薇

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