□ 本报记者 刘婧娴

　　2009年6月1日，长安汽车1.16亿股限售股解禁，市值约为10.46亿元。流通日该股股价并未有大波动，涨跌0元，换手率3.66%，成交额2.9亿元。

　　此次限售股解禁的是第一大股东中国南方工业汽车股份有限公司(以下简称“南方汽车”)，共持有长安汽车10.63亿股，占总股本45.55%。本次可上市流通股数为1.16亿股，占总股本5%。还有35.55%的股权将于2010年5月11日解禁，届时长安汽车将成为全流通股。

　　南方汽车与长安汽车的关系因南方汽车迟迟未能上市变得有些微妙。近日有消息称，上级公司中国兵器装备集团 (以下简称兵装集团)正在考量对长安汽车管理统筹的问题，不排除有可能未来长安汽车业务脱离南方汽车，单独运营，直接由兵装集团统管。

　　去年长安汽车停牌长达4个月，长安汽车内部人士就曾透露，南方汽车将会停止上市，并且将资产注入到长安汽车里。一旦南方汽车将资产注入长安，意味着长安汽车将成为兵装整合汽车资产的新平台，长安与南方汽车的关系将由此发生重大变更。不过，这一说法随后又遭到了南方汽车的否认。

　　有消息称，目前兵装集团正在对南方汽车集团和长安汽车未来的管理模式等进行探讨。现在看来，南方汽车整体上市计划不太现实，这种情况下反而暴露出对长安汽车多头管理的弊端。长安汽车控股股东是南方汽车，而后者控制人是兵装集团，这意味着长安的决策都要经过层层审批，程序复杂，显然影响了长安汽车的决策速度和效率。

　　虽然关于长安汽车脱离南方汽车的说法遭到公司内部人士的否认，但到目前为止，南方汽车整体上市仍没有任何消息，有分析人士认为，这预示着长安汽车脱离南方汽车的可能性正越来越大。

　　而长安汽车的董秘以不方便为由拒绝接受采访。

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