类型工作原理燃料节能效果技术成熟度缺点市场普及

　　混合动力汽车内燃机＋电机驱动，有油—电、气－电等轻度、中度、深度混合汽油、天然气、甲醇等节能20％－40％，排放可达国Ⅲ和国Ⅳ技术较成熟，瓶颈在电池和控制系统复杂一台车有两套动力系统，节省的能源不能覆盖成本，仍部分依赖汽柴油轿车和客车已规模化生产，比亚迪双模Ｆ3ＤＭ；一汽奔腾Ｂ50Ｐｌｕｇ－ｉｎ混合动力；一汽解放牌混合动力城市客车

　　纯电动汽车用普通电源充电，电动机驱动不用零排放整车性能和普通汽车相近，技术瓶颈在电池需要广泛分布的加电站，提高续航里程有销售，但未规模化

　　燃料

　　甲醇燃料汽车内燃机烧甲醇加汽油或纯甲醇甲醇用高硫煤、焦炉气、煤层气、天然气制甲醇，减少排放技术成熟，没有障碍，甲醇便宜动力性能稍差，甲醇对人体有害山西省现有1400多辆全甲醇Ｍ100出租车、大客车在商业运行，山西省在全省范围内推广普及Ｍ15甲醇汽车

　　汽油

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