证券时报记者 魏曙光

　　本报讯新能源汽车正在得到越来越多的社会关注。昨日，由金融界网站携手联合证券主办的“中国能源变革及投资机会论坛”上，与会学者、能源专家和机构投资者围绕新能源汽车产业投资的机会和发展路径进行了探讨。

　　“金融危机还没有见底，在国际金融危机加深蔓延的情况下，我们绝对不可以掉以轻心。当前尤其要抓好两件工作，节能减排和开发新能源。”国务院参事、国家能源专家咨询委员会主任徐锭明表示。

　　中国汽车工业协会专家委员会常务副主任荣惠康指出，从1999年开始，中国的汽车市场已经进入了40年的成长期，现在刚刚过了9年多，中国还有30多年的成长发展期，向汽车方面投资绝对是一个很好的选择，而新能源汽车尤其电动车更是未来的主要投资方向。

　　对于中国发展电动车产业的路径，中国工程院院士杨裕生认为，客车、轿车、自行车、摩托车都应该电动化。但最需优先发展的是纯电动车，因为它可以最大限度的减少石油的消耗，而且纯电动车的结构简单利于大力发展。我国纯电动车应先做微四轮车、小四轮车、电动摩托车，要先小后大，先易后难，先低后高。

　　杨裕生建议，政府应该规划“电动技术产业”的发展，推出扶植“电动技术产业”的政策。建议组成充电的运营公司，比如说买汽车的人不买电池，只买车，租电池。电池厂、电网、车厂合营组成一个运营的公司。

　　杨裕生表示，政府应该加大优惠力度鼓励动力电池企业出产优秀电池、普及电费分时计价、拉开峰谷电极的差距、发展多种方式的用户充电服务、不断深化燃油税费改革、大力“限油”。而要想振兴汽车产业，应主要考虑内资电动汽车，尤其是民营企业的汽车。同时，他强调，锂离子电池是“电动技术产业”的核心，要提高产量，降低成本，“电动技术产业”的长远发展要有新电池，要有自主知识产权。

　　联合证券执行副总裁孟建军表示，传统资源非常有限，全球对于能源也已经有了高度的认识。希望有更多的途径来解决能源需求，在传统储量开采有限的情况下实现新的突破。同时，中国汽车产业发展空间巨大。目前，在资本市场上，新能源汽车行业正得到越来越多投资者的认同。

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