□本报记者 王进 金士星

　　在金融危机对中国汽车产业形成冲击的大背景下，汽车集团旗下各品牌“多路开花”的格局正在悄然改变，“抱团取暖”和“资源共享”日益成为重要战略。20日，上汽集团旗下自主品牌和合资品牌，在上海车展上集中展示了乘用车、商用车和零部件三大板块的最新产品。

　　尽管宏观环境的动荡给车市带来不确定性，但上汽集团旗下各品牌正利用这一时机提升自身发展水平。在新能源汽车和其他领域增强自主创新能力。

　　上汽双品牌战略

　　上汽集团旗下上市公司上海汽车携荣威、MG名爵两大品牌共9款车型16辆展车第一次全面亮相，并面向全球首发两款突破性的车型：全球首发车名爵MG6以及3G概念车荣威N1。

　　上汽乘用车公司总经理陈志鑫表示，上海汽车在自主品牌阵营中，率先形成了量产车型“多品牌全系列”的布局。2009年将是荣威和MG名爵完成全面融合的元年，也是上海汽车实施“平台战略”和“双品牌战略”的开始。

　　据悉，两大自主品牌将在实现“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造”的基础上开始着力推进“统一营销”，实现资源的合力使用，双品牌的成长和发展将以“完善品牌建设，促进产品销量”为主要任务。

　　在车展现场，一位上汽高管透露，目前临港基地、仪征基地，南京浦口基地已经成为上汽自主品牌三大生产基地。“根据规划，这些基地今后将不再按照品牌而是依据产品平台来划分职能”。

　　合资品牌的机遇

　　尽管中国已成为美国通用在本土以外最大的市场，但美国通用CEO Fritz Henderson却在最后时刻取消了赴沪的计划。美国通用在其国内所面临的危机已成为这位新任CEO首要考虑的问题。

　　不过，在20日的车展上，上海通用总经理丁磊表示，美国政府已明确表态支持三大汽车厂商。美政府的目的不是要使通用消亡，而是使其摆脱历史包袱，走向全新时代。

　　他说，上海通用是独立的合资企业，有完整的业务系统。无论美国通用前景如何，都不会对上海通用产生影响。在股权方面，上海通用作为合资企业，股权的变动是要经过股东上汽集团来最后处置，股东有信心保证上海通用股权结构的稳定。

　　在此次车展上，上海通用汽车发布了6款新车，其中包括1款全球首发别克商务概念车、5款亚太首发新车，创上海通用历届参展新车规模之最。同时，上海通用还推出了雪佛兰Volt增强型电动车和凯迪拉克凯雷德双模油电混合动力车2款前沿环保科技车型。

　　丁磊说：“美国通用需要的是达成一个彻底的重组方案。而对上海通用来说，需要考虑的是更好地站在中国这个巨大的潜在市场上，打造真正的开发、运行能力和销售服务网络，跨上一个新台阶。”

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