公司董事长汤世贤表示，不排除将普通机床整体出售的可能

　　证券时报记者刘莎莎

　　“最近公司又陆续接到博格式轨道板数控磨床的订单。”华东数控（002248）董事长汤世贤说话时，脸上漾起了笑容。对于这位颇有先见，早在2000年便投入精力研发博格式轨道板数控磨床的企业家来说，现在正是他收获的时节。

　　经济危机之下，华东数控可谓“悲喜交加”。2008年，一方面公司普通机床收入同比下降了26.1%，另一方面数控机床收入同比增加了19.05%。幸运的是，国家4万亿投入为华东数控带来的大量订单，弥补了普通机床销量的快速下滑，产品结构的优化使得华东数控毛利率整体提高了3.7%。

　　汤世贤说：“今后将进一步优化产品结构，将普通机床的产能向数控机床转移，不排除出售普通机床的可能。”

　　过去，国内没有一家企业可以生产博格式轨道板数控磨床，唯有高价进口国外产品。随着华东数控技术上的突破，它成为国内唯一一家可以替代进口的中国生产厂商。2008年，高铁所需的23台博格式轨道板数控磨床，其中20台由华东数控供应。而自2008年华东数控签下2.94亿订单之后，2009年一季度以来，来自高铁的订单仍源源不断。

　　据了解，国家规划到2010年新建7000公里客运专线，2020年前建成12000公里客运专线，这些客运专线多为高速铁路。若全部采用博格板式无轨铁路，2010年前最多可能需要博格板机床70多台。粗略计算，后续可能仍需要20—30台博格板铁轨磨床。

　　在介绍公司发展方向时，华东数控董秘王明山说：“依托国家重点工程项目，以替代进口为目标，谋求差异化发展。”王明山表示，2009年在确保完成京沪、石武高速铁路所需机床制造任务的同时，还将与德国希斯庄明合作开展制造重型、超重型机床的项目。

　　具体说来，华东数控将与德国希斯庄明合作生产8米的数控龙门镗铣，用于核电设施大型部件的加工。另外，Φ320数控落地镗铣床将广泛用于轮船等大型厢体的加工。据透露，大型精密零部件的毛利率要远远高于整机机床的毛利率，将有可能达到50%。

　　在4月10日的年度股东大会上，华东数控公开增发不超过3500万股的议案以98.53%同意率获得通过，拟募资3.5亿用于“数控大型机床技术改造项目”。项目建成达产后，华东数控将扩大镗铣床、数控落地镗铣床两大系列数控大型机床的生产能力，并提升产品档次。

　　由此，华东数控将完成主营业务由中小型机床向大型、重型、超重型精密数控机床的转型；公司经营模式也将由单一生产机床整机产品，扩展至同时承揽国内外重点工程大型精密部件加工业务。

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