目前在全球领域，采用涡轮增压的发动机越来越成为一种趋势，即使是过去一直执着于自然吸气发动机技术的宝马和本田也开始逐步研发和普及增压机型。这主要源自增压发动机不可比拟的优势。与同等功率的自然吸气发动机相比，增压发动机的排量要小得多，不仅自重轻有利于动力性和经济性的提高，而且增压发动机大扭矩的动力特性是自然吸气发动机不可能做到的。

　　基于这个原因，现在愈来愈多的购车者将目光锁定为涡轮增压车型。由于国内此类车型少，很多人也常常会打破车型的界限，在轿车与SUV之间进行选择。目前配备1.8T发动机的SUV只有华泰圣达菲一款，而轿车则有荣威550、明锐、速腾和迈腾几款。从适合家用的角度看，A级轿车和SUV似乎都是不错的选择，那么在华泰圣达菲与这几款轿车之间我们该如何选择呢？

　　轿车与SUV相比，主要优势一般在动力、舒适、操控和经济性上。

　　圣达菲是基于前驱平台开发的SUV，传动效率方面并不逊于这几款轿车，再加上它们采用的发动机都是1.8T，动力水平大体相当，因此动力差别主要取决于整备质量。圣达菲是基于轿车平台开发的SUV，因此整备质量比传统越野型SUV轻得多，与这些轿车相比，也只重100-200公斤。由于1.8T发动机拥有媲美2.4L发动机的动力性，再加上其峰值扭矩可以在低转速下实现，因此在动力上的差别在实际驾驶过程中体会并不明显。特别是多数人以日常驾驶方式在城市中驾驶时，它们的加速感相差无几。

　　圣达菲是一款基于B级轿车开发的SUV，它的后悬挂采用了同级车中较为少见的多连杆式设计。这样一来圣达菲在操控功底上，其实也达到了几款轿车的水平。虽然圣达菲的重心会略高一些，大多数人比较不会经常极限驾驶，因此正常状态下它们的过弯能力同样没有本质上的区别。

　　舒适性是人们很看重的，而且在传统概念中SUV似乎不如轿车舒适。在这方面似乎应该反过来。由于圣达菲在设计理念上与轿车没有本质区别，因此它在噪音控制，缓解振动等各方面都不逊于常规轿车。从平台看，圣达菲的级别还要比几款A级轿车略高，再加上SUV的开阔空间，因此舒适性方面圣达菲反而略占优势。

　　经济性方面的差别与动力性类似，由于圣达菲的传动效率高，它在经济性方面的影响因素仅限于超过轿车的自重。由此带来的影响大致相当于一台B级轿车与A级轿车之间的油耗差别，并没有本质的不同。

　　尽管是基于B级轿车平台开发的SUV，但圣达菲依然拥有SUV应有的各项素质。例如它207mm的离地间隙是任何一款轿车比不了的，再加上有针对性进行的底盘强化，在国内路况如此复杂的情况下，选择圣达菲无疑更实用。

　　圣达菲空间方面的优势也是本质性的，由于宽度和高度都明显超过轿车，再加上两厢式设计带来的空间灵活性，圣达菲无论是乘坐空间还是行李舱空间都是众轿车们比不了的。尤其是后备箱，圣达菲的容积达到850升，迄今为止还没有一款轿车做得到。在应对出游、长途旅行方面，几乎所有国内1.8T车型都做不到圣达菲1.8T这样全面。

　　其实这样的结果在很多城市SUV与轿车比对的过程中同样存在，唯一不同的是在其他同排量车型对比时，SUV车型会贵很多。然而在此次比对中，情况则刚好反过来——圣达菲1.8T仅12.68万元的起价是数款车型中最低的。最后这个因素是消费者看得到的实惠，它也让我们最终很轻松的给出答案：很显然，如果不是非三厢车不可的消费者，圣达菲1.8T无疑更值得青睐。

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