本报记者 孙健

　　随着三名副总裁同时作别上市公司以及一名外来者上任，S*ST天海(600751)人事调整又进入新的一步。但疑惑的是，正在遭遇大股东、二股东“人事话语权”拉锯战的S*ST天海，已经两年深陷财务亏损泥潭，已经面临暂停上市的危险，而接下来公司面临的是转机还是危机仍然与两股东“人事话语权”争夺密切相关。

　　人事更换迷局

　　近日，S*ST天海公告了新的人事任免，来自中远航运的辜伟峰任公司副总裁，而这距离S*ST天海一次性免去三位副总裁之后不到一个月。在此前的2月11日，S*ST天海发布公告，公司同时免去了赵延炳、关继伟、何亮三位副总裁职务。

　　而从公布的此次前后四位高管的个人简历来看，均代表了不同的来历方。其中，赵延炳来自于天海集团，在天海集团有多年从业经历。关继伟、何亮均来自于目前的大股东大新华物流。辜伟峰则来自于中远集团。

　　大股东“逼宫”二股东

　　而在此次人事变动前，S*ST天海两股东就已经纠缠不清。

　　此前，已经陷入多年亏损困境的S*ST天海引入了海航下属的大新华物流实施重组。公开信息显示，2007年12月27日，海航集团与S*ST天海原大股东天海集团有限公司签署《天海集团与海航集团关于天津市海运股份有限公司的重组框架合作协议》。根据协议，天海集团拟将所持S*ST天海的18408.852万股股份，初定2亿元的价格全部转让给海航集团。2008年2月20日，S*ST天海的1.48亿股由原股东天海集团过户至大新华。大新华物流因此成为S*ST天海控股股东，占公司股份总数的29.98%；天海集团则持有S*ST天海0.36亿股国有法人股，成为公司第二大股东，占公司股份总数的7.39%。

　　双方在签署重组框架协议时还约定，天海集团将其拥有的部分土地及地上建筑物等，转让过户给海航集团名下，同时股权过户手续完成后，由海航集团承担并解决天海集团及其关联公司对S*ST天海的应付账款6.62亿元。

　　而一直到目前，土地过户并未实施，天海集团于2008年12月26日还称2008年底前不能完成塘沽土地划转手续，同时也没有明确可以完成的时间表。今年1月13日，S*ST天海公告称，公司近日收到控股股东大新华物流转发的《公函》，大新华物流表示，天海集团在作出承诺至今长达11个月时间内未能办理过户登记，但清理上市公司与天海集团债权债务刻不容缓，因此决定终止执行转让协议第五条，不再受让天海集团的塘沽土地，不再与天海集团、上市公司签订标的债务承担协议，不再对标的债务承担责任。

　　那么，造成未能完成过户的原因是什么呢？昨日，记者未能联系上涉事各方，个中原因不得而知。

　　暂停上市一步之遥

　　2008年5月，S*ST天海由于连续三年亏损而在戴帽之后再披星，这意味着如果2008年公司业绩仍旧亏损的话，很可能面临暂停上市或终止上市的风险。

　　目前，S*ST天海尚未发布2008年业绩预告，但从其去年三季报业绩看，公司基本每股收益-0.1525元，稀释每股收益-0.1525元，每股收益-0.1531元，每股净资产-0.56元。除非奇迹发生，S*ST天海2008年度亏损可能性将会很大。

　　而从外援来看，大新华物流实际控制人海航集团境况也勉为其难，旗下的顶梁柱海南航空1月23日发布业绩预告称，受国际金融危机和2008年国内油价持续维持高位影响，公司航油成本同比大幅上升，公司2008年业绩将出现亏损。

　　除此之外，S*ST天海因重组而停止的股改也一直未能启动。近日，S*ST天海披露称，目前公司书面同意股改的非流通股股东有0家，其持股总数占非流通股股份总数的比例为0%，远远未达到规定的界限。也就是说， 控股股东没有提出股改动议，S*ST天海未来一段时间内仍无法股改。

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