王恒利

　　在分别获得70亿元和30亿元的国有资本经营预算后，东航集团和南航集团通过“A+H”非公开发行的方式注入上市公司东方航空(600115.SH)和南方航空(600029.SH)的方案昨天终于获得各自股东大会的通过，虽然两家上市公司的负债率得以降低，但却都无法摆脱2008年年报亏损的命运。

　　去年年底，东航和南航分别获得了国家30亿元的国有资本经营预算，随后，东航获得的注资又增加40亿，达到了70亿元，两家航空公司都表示要将国家注资注入上市公司。

　　其中，东方航空拟以非公开发行的方式，向公司的控股股东东航集团以3.87元/股的价格发行14.4亿股A股，同时以1元/股的价格发行同等数量股份H股，募集资金总额总计约为70亿元，用以补充公司流动资金。发行后，东航集团对东方航空的持股比例将由59.67%上升至74.64%%。

　　与东方航空一样，南方航空也采取“A+H”的非公开发行方式发行7.2115亿股A股，发行价为3.16元/股，同时非公开发行H股，每股发行价为等值1元的港元。

　　东航董秘罗祝平告诉《第一财经日报》记者，注资后东方航空的负债率仍较国际大公司高，后者的负债率多在80%以下。

　　虽然来自国家的巨额注资得以顺利进入上市公司，但东方航空和南方航空都难以摆脱2008年业绩亏损的命运。此前，南方航空就曾公告了2008年业绩预亏，而东方航空更是公告航油套期保值账面浮亏62亿元，2008年业绩将大幅亏损。

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