中国证券网消息平安证券1月15日发布投资报告，针对国家发展改革委、中国民用航空局1月14日发出通知，决定暂停收取国内航线旅客运输燃油附加，表示燃油附加费取消无法扭转09年行业运营压力。

　　根据近期国内航空煤油价格变动情况，国家发展改革委、中国民用航空局1月14日发出通知，决定暂停收取国内航线旅客运输燃油附加，自2009年1月15日起执行，以出票时间为准。今后是否恢复收取国内航线旅客运输燃油附加，视国内航空煤油价格变动情况另行研究确定。

　　平安证券指出，国内航线燃油附加费自05年8月1日起开始收取，每一次航油出厂价的下调都将触发燃油附加的调整。此次国内航线燃油附加费的调整是继08年12月19日航油出厂价下调32％（航空煤油出厂价格每吨由7450元下调2400元至5050元）后，两部门第二次对国内航线燃油附加费进行调整。

　　此次调整直接暂停了国内航线燃油附加费的收取。其原因在于上一次国内航线燃油附加费的调整仅抵减了65％－75％航油出厂价大幅下调对航空公司成本的降低幅度。根据平安证券的测算，此次暂停收取国内航线燃油附加费将使南航（600029.SH）、东航（600115.SH）、国航（601111.SH）的年燃油附加费收入分别下降15亿元、9亿元和8亿元，折抵EPS0．23元，0．18元和0．07元。

　　平安证券还表示，此次燃油附加费的调整将完全抵消08年底航油出厂价大幅下调对航空公司的业绩提升效应，航油出厂价下调与燃油附加费取消对南航、东航、国航的整体业绩影响为0．09元／股，－0．02元／股和0．04元／股。

　　目前，国内航油价格仍未实现与国际接轨。本周普氏航油价格为64．1美元／桶。按此计算，国内航线的航油价格仍有30％以上的调减空间。所以，平安证券认为燃油附加费短期内恢复的可能性较低。同时，此次燃油附加费的取消，将在一定程度上加大国内航油出厂价进一步下调的压力。如果国内航油出厂价进一步下调30％，南航、东航、国航的燃油成本将分别下降36亿元、18亿元和20亿元，EPS将分别提升0．55元，0．37元和0．16元。

　　平安证券认为，燃油附加费的取消有可能会刺激国内航空客运潜在需求的转化，但2009年运力的增加以及消费需求的下滑仍将使国内航空市场增速明显放缓。

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