□本报记者 黄俊峰 上海报道

　　“望眼欲穿。”东航集团有关人士在提及政府注资的话题时如是说，因为集团旗下的核心资产东方航空（600115）已经到了资不抵债的边缘。事实上，去年在东航引进新加坡航空被否之后，东航对政府注资便寄予了厚望。

　　东航集团有关人士表示，注资方案应该已经定了，具体多少目前还没有明确说法。这次注资的对象是集团公司而非直接给上市公司，至于集团公司如何将资金再注入股份公司，需要研究决定。

　　三季报显示，东方航空巨亏23亿元，全年大幅亏损不可避免。截至9月底，东方航空的资产负债率达98%左右，到年底如果没有巨额资金注入，将陷入资不抵债境地。

　　“即使资产负债率超过百分之百，因为背后有政府信用支撑，东航也不会真的破产，但这么高的负债毕竟带来太大的压力，现在非常需要政府出手相救。”东航有关中层人士认为，如果没有外援，东航的生存都成问题。

　　东方航空董秘罗祝平此前也表示，国家注资是解决东航资产负债率畸高问题的最佳方案。令东航上下耿耿于怀的“东新恋”的初衷，就是希望国家和新加坡航空公司同时注资。

　　在“东新恋”遭竞争对手“棒打鸳鸯”之后，原本就在三大航中处于最弱势的东航更加雪上加霜，今年发生的东航云南分公司飞行员集体罢飞事件，集中反映了东航内外交困的艰难状态。市场一度传言东航将被拆分，为国航、南航分食。

　　“注资只能解决一时的困难，东航希望政府能够继续支持公司跟新航合作，这才是东航脱困的最佳出路。”上述东航中层人士表示，回过头来看，东航当初下定决心引进新航，无疑是正确的战略选择。

　　东方航空A股日K线图