Topview数据显示，机构成为了10月22日铁路板块下跌的最大杀手，以中国铁建为例，当日的机构持仓占比由61.20%猛烈下降到59.00%，其中席位7293当日卖出1.36亿元之巨，没有买入。

　　对于铁路股的下挫，一位相熟的私募人士告诉记者，铁路前期拒绝调整，现在的估值水平相对较高，在没有上攻动能的情况下，熊市中只能选择向下突破了。

　　虽然中国铁建和中国中铁等基建类品种在10月24日逆势走高，但前期平台已构成反压。

　　银行业：基金买得最多跌得最惨

　　银行板块是近期做空大盘指数的另一大主力，管理层出台的房地产新政在刺激地产板块走强的同时，却没有能够带来和房地产行业密切相关的银行板块走强，银行类(991017)全周下挫8.48%。

　　和中国石油一样的原因，由于季报的发布，汇金在近期无法对工商银行(601398.SH)、建设银行(601939.SH)、中国银行(601988.SH)进行增持，空头也抓紧难得的机会对多头重拳出击，三大行均以回补“9·19”以来的跳空缺口。

　　相较来说，没有大股东宣布增持的银行股则成了“没娘的孩子”，招商银行(600036.SH)10月24日独自跌停，而其他银行股也是新低频频。

　　Topview数据显示，10月以来银行板块资金一直处于净流出状态。T类席位成为了最大的空头，“9·19”以来共净卖出工商银行23.22亿元，净卖出浦发银行(600000.SH)18.15亿元。

　　相对说来，基金席位却成为了救市以来的做多主力，除了净卖出少量建设银行外，基金在所有的金融类股票上都选择做多，不过基金净买入最多的招商银行几乎是走势最为恶劣的一只金融股。

　　广州证券分析师张广文在接受记者采访时表示，银行板块的走势疲软主要有两大原因：一是银行业面临降息周期，贷款利率下调幅度大于存款利率，压缩了未来盈利空间，同时不良贷款的陆续涌现会给银行带来一定亏损；二是银行板块在2009年的大小非问题比较严重，尤其是工商银行，这加重了市场对银行板块的悲观预期。他同时表示，作为权重股中的重点板块，未来业绩仍有很大压缩空间，这将对股指的反弹造成很大压力。

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