上述人士表示，至该次股东大会结束，陈耀忠终于收拾物件，离开其办公室。是否会进行离任审计，暂时未决。

　　股东“釜底抽薪”

　　此前7月18日，在记者获得消息2天后，东北高速终于公告了对其影响重大的一事项。

　　公告称，收到吉林省长春市中级人民法院2份民事裁定书，后者受理了吉林高速诉东北高速案，此案涉及企业借款纠纷及公司盈余分配纠纷，根据吉林高速提出的财产保全申请，分别冻结了东北高速两个银行账户，帐内资金约2.23亿元及1689万元。

　　记者获悉，日前吉林中院已作出判决，吉林高速胜诉，可从东北高速撤回“垫付资金”1亿多。

　　据接近东北高速人士透露， 此前冻结的账户为公司旗下2条高速公路收入，因无法发放工资引起职工抗议，其中较小的一个，已经被解冻。

　　但是前述“2.23亿”的那个账户，加上此后的收费进账，仍由吉林高速控制。据悉，吉林高速如此“索债”，主要是为了维修其旗下其他高速公路。

　　刚公布的东北高速中报显示，至2008年6月30日，在“长期应付款”一栏，东北高速仍欠有黑龙江高速的2.275亿元及吉林高速的2.225亿元。

　　这笔资金来源，系上市时两大股东垫付的银行还款9亿。2007年下半年，根据2006年股东大会决议，东北高速已归还4.5亿元，仍欠相同数额。

　　前述知情人士表示，如果吉林高速执意收回此笔资金，黑龙江高速极有可能会提出同样要求。

　　中报还显示，至6月30日，东北高速货币资金约6.21亿元。而今年，东北高速正值旗下高速公路“大修之时”，所需资金数亿。

　　“除非股东间达成谅解，不然东北高速将面临极大资金考验。”上述人士向记者指出，6.21亿是至6月30日的资金状况，东北高速有可能已经支付了部分公路养护款。

　　9月1日4点28分，在数十次的拨打后，东北高速公布的联系电话终于接通。记者被告知，已经过了公司的下班时间，未能得到正面回复。

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