在川三家机车车辆公司获灾后恢复重建订单超过100亿元

　　本报记者 杨成万

　　因IPO而于今（4）日进行网下申购的中国南车股份有限公司（简称：南车股份，证券代码：601766）可谓“双喜临门”：即将在A股和H股市场上共计获得150亿元人民币融资；在灾后恢复重建中获得了100多亿元人民币的新订单。

　　灾后重建获得“大单”

　　南车股份在川分支机构有成都机车车辆有限公司、眉山机车车辆有限公司及资阳机车车辆有限公司。在灾后恢复重建中，上述三公司获得了100多亿元人民币的新订单，其中有500台大马力重载机车、4000辆货车和300台机车修理订单。南车股份将在四川成都、眉山及资阳扩大生产和研发投入，涉及资金超过12亿元。7个开发生产项目中包括，GE大功率交流传动内燃机车技术项目、国产化配套交流电机技术改造项目、大功率电力机车制造基地建设项目、铁路重载、快速货车及关键零部件技术改造项目等，直接对应了未来中国铁路进一步提速的技术需求。

　　这些项目也得到了铁道部的支持，7月初铁道部与四川省政府签署了《关于加快推进四川省灾后铁路恢复重建会谈纪要》。铁道部和四川省将在出川通道建设、城际铁路建设、成都铁路枢纽建设、既有线路改造、铁路工业恢复、铁路运输保障等铁路建设诸方面展开合作。

　　“南车股份在川的投资机会还远远不止这些。”四川省地方铁路管理部门有关人士称，即将开建的成都——都江堰快速客运铁路，是灾后重建的第一个重大项目，将在今年10月正式开工建设，预计2010年5月全线建成通车；连通绵阳、德阳、成都、眉山、广汉、峨眉、乐山等7个城市，全长314.6公里的成绵乐城际铁路客运专线有望年内动工。上述两条铁路都设计采用大量的国产CRH1及其改进型电动车组。而这些设备目前均由南车股份在川外的公司生产。

　　加速推进资产重组

　　“南车股份在资本运作上的动作不小。”有业内人士说，在发行A股的同时，该公司还将在香港市场发行不超过20亿股H股，按照H股的招股价不得低于A股发行价计算，预计南车股份在H股市场将募集资金60亿元左右，A、H股合计募资150亿元。

　　“南车股份以A+H的模式融资，这还只是资本运作的第一步。”有知情人士称，南车股份的大股东南车集团还将进行整体上市。

　　南车集团投入本公司的资产包括3家控股子公司（南车株洲电力机车有限公司、南车资阳机车有限公司、南车四方机车车辆股份有限公司）和1家参股公司（青岛四方川崎车辆技术有限公司）的股权和部分总部净资产。除铁工经贸、南方汇通、湖南铁道职业技术学院和常州铁道高等职业技术学校等单位的权益及业务外，南车集团将其改制设立南车股份前主要业务及相关资产均已投入股份公司。

　　南车集团新一轮资产重组的总体战略将表现为“产业重组+资本运作”双重路径。目前南车集团持有*ST汇通(000920)42.64%的股份，是其控股股东。*ST汇通从事铁路货车修理、铁路货车制造等与中国南车主营业务相符合的业务，南车集团将回购注入上市公司。但目前还没有决定回购后是单独成立一个新的公司来经营，还是与就近的子公司贵州物资集团进行合并。对于旗下另外两家上市公司时代新材(600458)和在香港上市的时代电气(03898.HK)，由于目前已经属于中国南车的孙公司，因为主业和中国南车没有竞争，也就不需要特别处理。

　　该资本战略表明，南车集团先回购*ST汇通，将旗下3家上市公司缩减为时代新材(600458.SH)、时代电气(03898.HK)2家上市公司；而现在通过IPO再增加一家用于整体上市的南车股份。