见习记者 潘沩

　　 下一个进军甲醇的企业会是谁？

　　 去年以来，中煤能源（601898.SH）、中国神华（601088）等上市公司纷纷搭上甲醇这班车，新建或扩产甲醇项目。

　　 7月30日，广州控股（600098.SH）也加入了这一行列。公司发布公告称，其全资子公司广州发展天然气投资有限公司，与大同煤矿集团有限责任公司合资设立一家公司，共同投资建设山西省大同120万吨/年甲醇项目。一期工程为60万吨/年，工程造价为27.69亿元。

　　 然而，就在去年年底，国内甲醇的产能已足以应付市场需求并略显过剩。上市公司为何仍趋之若鹜，其中的关键就是甲醇汽油。

　　 传说中的甲醇汽油

　　 2005年，国际原油价格连连上涨，突破每桶50美元。在此之际，甲醇汽油开始进入人们的视野。当时业界远想不到，三年后能看到每桶147.25美元/桶的油价，并引发国内对甲醇汽油项目投资的疯狂。

　　 甲醇汽油并非新鲜事物，在山西，已有超过20年的使用历史。最为常见的品种是M15，即将15%的甲醇添加到汽油中。

　　 无烟煤是甲醇的重要原料。2005年时的煤价亦只及今天的40%左右。出产中国1/3无烟煤的阳泉，其发热量5500大卡的无烟煤当时价格不过每吨200元出头，此价格含税但不包括运费。

　　 于是乎，2006年始，不少企业纷纷上马甲醇项目。其中，又以民营企业为多。

　　 但甲醇汽油的标准始终没有出台。去年10月，油价开始飙升，甲醇汽油再次抬头。坊间传闻，2008年上半年，标准一定出台。然而，这一次“狼”还是没能来。

　　 国海证券分析师陈东晓说，国务院和发改委从未明确表态，说要推广甲醇汽油。但今年上半年，发改委曾召开会议，听取行业意见，“甲醇汽油的推出，应该是快了”。

　　 这一说法几乎是业界共识。加上甲醇4-5月价格大涨，甲醇热再次催生。广州控股，成为甲醇生产的新贵。

　　 据不完全统计，除了广州控股，中煤能源（601898.SH）、泸天化（000912.SZ）、ST盐湖（000578.SZ）先后进军甲醇生产；中国神华（601088.SH）、兰花科创（600123.SH）也纷纷扩产。

　　 三爱富（600636.SH）因为整体并购上海焦化，也拥有了35万吨甲醇的产能。7月30日，三爱富的董秘张经仪接受记者采访时表示，公司另外45万吨的甲醇项目，也已经开始试投产，一段时间后，等运行到最佳状态时，即可正式投产。他还说甲醇汽油的标准不会这么快出台。甲醇汽油作为新行业，确定标准会比较谨慎，估计需要时间比较长。

　　 有媒体曾列出了国内2008年新投产的甲醇装置的部分清单，仅此产能就有682万吨。这一清单所列企业主要为非上市公司，上市公司中只统计了中煤能源今年投产的25万吨项目。

　　 国都证券分析师伍颖做了一个粗略的估算，2007年，我国汽油消费量5553万吨，产量5994万吨，就算60%的汽油都添加15%的甲醇，那么，目前这个产能也过剩了。

　　 然而，这并非全部。公开信息显示，中煤能源有鄂尔多斯420万吨和黑龙江180万吨甲醇的项目在建。

　　 以上种种迹象表明，国内甲醇市场很快将面临一场激烈的厮杀。

　　 陈东晓告诉记者，生产1吨甲醇，需要消耗9-10吨的水。因此，能以较低价格获得煤和水资源的企业，在这场厮杀中，会略为占优。

　　 其他甲醇，出路在何方？

　　 除了甲醇汽油，甲醇的另一大出路是用于合成二甲醚。二甲醚和甲醇一样，也沾上了新能源概念，成为市场另一大热点。

　　 合成1吨二甲醚，大概需要1.4吨甲醇。

　　 2007年，我国二甲醚的产能为220万吨，消费量不到90万吨。其中，燃气领域消费了80万吨。掺入柴油中作为车用燃料，则不超过10万吨。

　　 伍颖告诉记者，从技术角度来说，液化石油气中最多能掺20%的二甲醚。以去年我国消费了2160万吨液化气计，这一市场规模不会超过400万吨。

　　 我国去年柴油消费量超过1.2亿吨。伍颖说，柴油中大概可以掺10%左右的二甲醚。

　　 因此，柴油中掺二甲醚，比液化气掺二甲醚和甲醇汽油，市场更大，更诱人。但同样存在标准尚未出台的问题。

　　 张经仪分析，现在二甲醚柴油更多的是作为一种试验品，而非作为商品出售。现在全世界用二甲醚柴油的国家很少，可见它在应用上还不够成熟。

　　 某业内人士告诉记者，二甲醚在可燃性上存在一定问题，有关部门制定标准时，肯定会比甲醇汽油更为严格。在现有技术下，加油站可能还需要配备专用的二甲醚储罐。

　　 他表示，二甲醚柴油大方向没问题，主要是配套设施的问题。制定标准出台的人，要考虑安全性、成本等各方面的因素，还涉及加油站的改造，不能不谨慎为之。

　　 甲醇汽油无法消费这么多甲醇，下游的二甲醚还不成熟，那么出口是否行得通？

　　 伍颖告诉记者，国内的甲醇，60%-70%为煤制甲醇；国际上则多为天然气制甲醇。前者的质量比不上后者。

　　 所以，国内甲醇生产企业满负荷生产后，出口恐怕只能祭起价格战的大旗。

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