业务增利润降 上海航空亏损成行业另类

　　尽管同样受益于2007年人民币升值和航空运输市场需求旺盛，但上海航空今日公布的年报显示2007年度净亏损4.98亿元，由此也成为2007年度唯一亏损的航空类上市公司。上海航空表示，除了油价高位运行，公司开辟的国际航线未能形成成熟市场，以及旗下货运航空仍处于创立初期，是导致亏损的主要原因。

　　上海航空公布，全年实现运送旅客945.11万人次，较去年增长了21.38%，客座率72.76%，与上年度相比上升了3.61个百分点；货邮运量和运输总周转量分别以21.67%和38.47%的增幅达到了32.74万吨和207559.0万吨公里。

　　得益于航空业务的快速增长，上海航空2007年营业收入为12310113936.89元，与上年同期相比增加22.82%。但经济效益却出现了亏损，营业利润为-517653，564.50元，净利润为-497572445.32元。此前，中国国航、东方航空和南方航空分别宣布2007年实现盈利，其中中国国航盈利38.81亿元，南方航空盈利18.52亿元，东方航空盈利5.86亿元。而海南航空也于3月19日宣布预计2007年净利润较2006年盈利1.82亿元增长300%以上。

　　对于亏损原因，上海航空表示2007年航油价格仍处于高位运行，对公司运营成本造成较大影响。公司2007年新辟多条国际/地区航线，均未形成成熟市场，未能达到理想的收益情况，特别是2006年第四季度开通的香港航线，在2007年出现了较大亏损。上海市场竞争激烈，平均票价低于其他主要城市，对公司的收入的增长及成本的消化带来压力。公司控股子公司上海国际货运航空有限公司仍处于创立初期，2007年上货航全年亏损超过1.6亿元，对公司合并净利润造成约9000万元的影响。此外，公司各项资源紧张，尤其飞行员、机务工程人员等人力资源的紧张，严重制约了公司经营规模的扩大。

　　关于2008年的前景，上海航空表示我国民航运输市场需求仍将保持高速增长，市场竞争仍日趋激烈，而导致关键资源如飞行、机务、空管等专业人才以及空域资源紧缺也日渐突出。国际油价频创新高也将进一步加剧公司的运营成本。公司全年计划完成旅客运输量1136.81万人次；货运量36.0935万吨；客运周转量1571764万人公里；货运周转量114026万吨公里；运输总周转量254577万吨公里。

　　上海航空同时指出，2008年旗下上货航的货物处理能力和运行能力将得到显著提高，货站代理业务将大幅度提升，预计将出现大幅减亏；中联航将充分发挥地处北京的地域优势，在奥运年中，进一步大幅提高盈利能力。