上汽将推出第二款自主品牌车

　　证券时报记者 李玉亭

　　本报讯 近日，上海汽车(600104)乘用车公司正式公布荣威家族第二款车型的命名“荣威550”。这是上汽在成功推出第一款中高端产品荣威750之后，即将在今年量产上市的第二款自主品牌汽车。据透露，该款车将会在今年4月份的北京车展上亮相，并计划在6月份前后正式上市。

　　据了解，荣威550开发项目启动于2005年，公司内部代号为IP21(W261)，是上海汽车融合国际最新前沿技术，创新开发的全新平台车型。整车开发由上海汽车技术中心(上海)总部与欧洲技术中心的中、英籍工程师共同研发完成，并按照NCAP五星标准设计。荣威550于2006年2月造型冻结，并于2007年10月完成动力系统、变速箱、底盘系统的匹配工作。曾在英国米拉(Mira)试车场, 瑞典阿尔卑斯山脚下极寒试验场，澳大利亚内陆深处的极热沙漠试车场，国内的珠海、襄樊等各试车场进行各种工况测试，实际地面测试达到475万公里，相当于绕地球赤道一周半。

　　早在去年4月举行的上海车展上，全球首发W261概念原形车W2的展出曾引起业界广泛关注。上汽英国技术中心总经理林德瑞(David Lindley)表示：“上海汽车W2概念车是即将量产车型设计元素和理念的预先披露。即将量产的荣威550与W2在设计元素和设计理念上会有所近似，但不会完全相同，某些设计亮点将首次运用到量产车上。全新的W2概念车不仅要满足中国市场的需求，还要能够满足世界上其他国家的市场需求。”

　　上海汽车乘用车公司副总经理蒋峻表示，上汽的品牌架构包括企业品牌、母品牌和产品品牌三个层次，荣威作为母品牌，将通过一些序列号的变化来衍生产品品牌。荣威550的推出，显示上汽荣威家族产品命名体系逐步成型，荣威750平台主攻中高级轿车市场，而550平台将定位在国内最有潜力的中级车市场。

　　业内分析人士认为，荣威750是上汽基于购买的罗孚知识产权的继承与创新，而即将量产上市的荣威550则已是上海汽车的原始创新，已和罗孚之间没有直接的传承关系。荣威550命名的公布也预示着上汽荣威品牌产品线将更为丰富，并在产品研发等层面形成上汽荣威自身的竞争体系。