京广线南段运输基本恢复

　　电煤运输日装车同比增加1万多车

　　□本报记者 王婷

　　铁道部昨日表示，目前京广线南段运输能力已基本恢复，并得到快速提高。从今天开始，京广和京九两条南北大动脉每天将保证开行200对旅客列车，每天能为广州地区疏运40万旅客。此外，为保证电煤运输。1月30日，铁路煤炭日装车已达到56896车，比计划多装1996车，电煤日装车达到39121车，比计划多装1621车，比去年同期增加了1万多车。煤炭日装车、电煤日装车均创出历史最高水平。

　　从1月30日晚六时到31日晨六时，京广线南段已向北京方向通过客车51列，向广州方向通过43列。1月29日、30日两天，广州地区共发出旅客列车210列，输送了39万人。截至1月30日18时，铁路部门已组织经京九、焦柳、三茂等线迂回运行的列车就达到436列，疏散旅客近90万人。

　　1月30日，全国铁路发送旅客388.5万人，同比增加12.4万人。东北、西北、华北、华东铁路运输秩序基本正常。京广南段、京九、沪昆线因冰雪灾害打乱的运输秩序正在积极恢复之中。

　　为保证电煤供应，近期铁道部、各铁路局调度指挥部门已每天对电煤运输实施全程监控，确保电煤货车优先通过、加速放行，确保南方受阻区段电煤货车迅速迂回。三天来，全国铁路电煤日装车连续突破3.7万车，超计划完成任务，日均比去年同期增加了8000车以上。其中1月30日，江苏省共装运电煤3641车，超计划完成796车。铁路部门装运到华北、华东、华中、西北、东北、南方六大电网区的电煤全部超计划完成运输任务。

　　近期，铁道部对大秦线运输采取了一系列强有力的保障措施：一是在铁道部运输指挥中心设立大秦线调度台，切实加强该线日常运输调度的组织管理工作，保证每日对大秦线运输情况做出专题分析，及时解决问题，同时向太原铁路局派驻专业指导组。二是加大设备投入，将新设备优先投用到大秦线，加大临局向大秦线排放空车的力度。三是增加重载、直达列车的开行比重，保证湖东站全部开行万吨以上列车，并积极组织2万吨、万吨单元和万吨组合列车开行。

　　目前大秦线2万吨重载列车已由每天的22列增加到38列。以上措施皆收到了明显的成效。连日来，大秦线的运力每天都在90万吨以上，与去年同期比每天多运10万吨煤炭。从1月25日到30日，大秦线运量完成了546万吨，比去年同期多运近50万吨，秦皇岛港存煤量始终保持在500万吨以上。