轨交8号线明天首次增能

　　从明天起（2月1日），轨交8号线增投1列新车，这样，列车最短运行间隔从原来的6.5分钟缩至6分钟，以缓解春带来的客流压力。同时，西藏南路越江隧道工程东线已成功穿越8号线，停运10天的轨交8号线越江段（西藏南路－耀华路）如期恢复正常运营。

　　自去年底轨道交通8号线开通以来，已运送乘客超过400万人次，日均客运量达14万人次，是新近通车投运的6、8、9三条轨交线路当中客流最高的一条。开通之初，8号线高峰小时运量与运力的矛盾就已逐步显现。其中，人民广场站、市光路站、江浦路站的客流相对较高，日均客流分别为1万、8000以及7000人次，居8号线各车站客运量的前三位。

　　据了解，随着8号线的接入，人民广场站的换乘客流节节攀升，相比接入之前增长了14%。为缓解新线客运压力，配合网络化运营线路运力的调整与优化，地铁运营公司马不停蹄，继保证新线、段顺利通车之后，全力挖潜增效。车辆、信号等专业工作人员通过列车静、动态调试与信号联调，积极排查新车问题，及时做好整改完善，消除列车等设备故障隐患，确保线路增能需要。

　　此次增能，增投1列刚刚完成调试验收的8号线新车，使运行列车数增至19列，其中2列为备车。首末班车时间不变，仍为5:00至22:42。早高峰列车运行最短间隔从原先的6.5分钟缩短至6分钟；晚高峰则从原来的7.5分钟缩短至7分钟，全天运能增长约8%，进一步满足客流的需要。

　　随着轨道交通网络化运营的不断深入，上海地铁将根据客流需要，加紧列车等设备调试，持续挖潜增能，扩大网络运营效应，同时做好客运服务工作，为乘客创造出更加便捷、有序、优质的交通环境。